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氫能產(chǎn)業(yè)
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31省2020年政府工作報(bào)告出爐:氫能、風(fēng)電光伏、煤化工、鋰電納入規(guī)劃
截至目前除了港澳臺(tái)之外,已有31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市2020年政府工作報(bào)告出爐。從整體來(lái)看,各地政府工作報(bào)告中都提到了與能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)的內(nèi)容。氫能源、風(fēng)電光伏、煤化工、鋰電等項(xiàng)目規(guī)劃紛紛在今年各地政府規(guī)劃中顯現(xiàn)。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-29
荷蘭與德國(guó)期待合作共贏 以建成全球首個(gè)基于氫能的經(jīng)濟(jì)共同體
兩國(guó)之間現(xiàn)有資產(chǎn)的互補(bǔ)性也有利于氫能的發(fā)展,如兩國(guó)共享的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施有望得以利用,以建成全球首個(gè)基于氫能的經(jīng)濟(jì)共同體。分析認(rèn)為,現(xiàn)在,就看政府還能出臺(tái)什么樣的政策來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)這一大膽的設(shè)想。
德國(guó)
02-28
蘇格蘭測(cè)試氫動(dòng)力火車,15年內(nèi)從乘客鐵路服務(wù)中淘汰柴油
近日,氫動(dòng)力火車將在蘇格蘭進(jìn)行測(cè)試,作為未來(lái)的燃料蘇格蘭部長(zhǎng)們準(zhǔn)備在15年內(nèi)從乘客鐵路服務(wù)中淘汰柴油,因此將在蘇格蘭建造并測(cè)試氫動(dòng)力火車。
英國(guó)
02-28
石油天然氣行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力 開(kāi)拓氫能、可再生能源等“非核心”業(yè)務(wù)
報(bào)告認(rèn)為,能源轉(zhuǎn)型需要油氣企業(yè)的參與,面對(duì)減排的要求,油氣企業(yè)應(yīng)該走出“舒適圈”,積極開(kāi)拓氫能、可再生能源等“非核心”業(yè)務(wù)。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-26
氫能重卡蓄勢(shì)待發(fā) 或?qū)⑶藙?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈
氫能重卡產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā),多位業(yè)內(nèi)專家表示,氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)氫燃料電池行業(yè)的重要應(yīng)用方向,其區(qū)別于純電動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及重卡自身特點(diǎn)表明,燃料電池重卡將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。
氫能汽車
02-26
預(yù)計(jì)到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半
國(guó)際氫能委員會(huì)與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報(bào)告指出,隨著技術(shù)快速發(fā)展,氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過(guò)預(yù)期,預(yù)計(jì)到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-26
德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng):德國(guó)必須在氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝亞洲
德國(guó)政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè),德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時(shí)說(shuō),“德國(guó)必須在氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝亞洲。”
德國(guó)
02-25
多項(xiàng)政策落地 氫能產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展
近日,受相關(guān)消息及政策的影響,氫能源概念再獲市場(chǎng)關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士指出,氫能源已經(jīng)成為國(guó)家大力推動(dòng)的新型清潔能源,隨著今年更多政策落地,該產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-24
國(guó)創(chuàng)氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
?近日,在北京舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020期間,8家單位共同簽署了氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-20
德國(guó)視中日為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 多舉措提高綠氫氣生產(chǎn)能力
德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier表示:“我們的目標(biāo)很明確,就是希望德國(guó)成為氫技術(shù)的全球第一。為此,必須擊敗亞洲國(guó)家,特別是中國(guó)和日本,才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。
德國(guó)
02-19
業(yè)內(nèi)期待國(guó)家氫能補(bǔ)貼政策出臺(tái) 促使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產(chǎn)業(yè)政策,企業(yè)才能做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。雖然目前對(duì)于氫能補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼規(guī)模還有諸多爭(zhēng)論,但業(yè)內(nèi)期待國(guó)家主管部門盡快傳遞出繼續(xù)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào),促使氫能產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。
市場(chǎng)分析
02-19
韓國(guó)后來(lái)居上 成全球氫能源領(lǐng)跑者
2019年韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起,后來(lái)居上,儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車領(lǐng)跑者。現(xiàn)代~斗山~韓國(guó)天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。
韓國(guó)
02-19
市場(chǎng)需求尚未井噴,氫能產(chǎn)業(yè)整體而言受疫情影響不大
“此次新冠肺炎疫情造成供應(yīng)鏈物流受阻,可能影響部分訂單交付,但不會(huì)波及全年生產(chǎn)目標(biāo)。與疫情對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的暫時(shí)影響相比,國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼政策的不確定性對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響更大。”
氫能產(chǎn)業(yè)
02-18
多元化發(fā)展煤化工 安徽百億氫能產(chǎn)業(yè)園發(fā)布首款氫能源摩托車
據(jù)園區(qū)負(fù)責(zé)人介紹,我市本來(lái)有較好的煤化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),焦?fàn)t氣制氫具有較強(qiáng)的原料、成本等比較優(yōu)勢(shì),焦?fàn)t煤氣一噸焦炭可以產(chǎn)出430立方米氫,產(chǎn)出的氫氣經(jīng)過(guò)提純后就可用于燃料、醫(yī)用等領(lǐng)域。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-17
氫能行業(yè)處于市場(chǎng)導(dǎo)入期 將出現(xiàn)可盈利的商業(yè)模式
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),目前氫能行業(yè)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入期,預(yù)計(jì)3~5年內(nèi)將出現(xiàn)可以盈利的商業(yè)模式。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-16
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