日前,內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺(tái)套100KW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線,標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時(shí)代。特別是,該重卡運(yùn)載全過程唯一排放物是水,絕對(duì)清潔環(huán)保!
記者從中石化了解到,牛年伊始,每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站,這標(biāo)志著中國(guó)石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場(chǎng)。
近日,海外媒體獲悉,現(xiàn)代汽車集團(tuán)與浦項(xiàng)制鐵正式簽署諒解備忘錄以合作開展氫能業(yè)務(wù)后握手。據(jù)悉,此次簽署合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄(MOU),現(xiàn)代汽車集團(tuán)和浦項(xiàng)制鐵將共同努力,擴(kuò)大在韓國(guó)國(guó)內(nèi)外的氫商業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)諒解備忘錄,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將用氫動(dòng)力的Xcient燃料電池卡車替換位于浦項(xiàng)和光陽的浦項(xiàng)制鐵廠的約1500輛重型卡車。
近年,我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯(cuò)的成績(jī)與進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,我國(guó)氫燃料電池車保有量已達(dá)到7352輛,與5年前僅10輛的銷量相比,可謂實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。盡管目前還未超越日韓,但我國(guó)已經(jīng)用市場(chǎng)成績(jī)證明,商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實(shí)上,韓國(guó)現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場(chǎng)。
對(duì)于許多人來說,氫能源是一個(gè)非常明確的解決方案,其需要再多一點(diǎn)開發(fā)時(shí)間就能與市場(chǎng)見面。然而,筆者卻認(rèn)為氫能源并非解決全球范圍內(nèi)生態(tài)問題的答案,至少在個(gè)人出行領(lǐng)域并不能解決所有問題。
2月6日,正值北京冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)一周年之際,中央電視臺(tái)點(diǎn)贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)相關(guān)測(cè)試賽。2019年6月,國(guó)家電投下屬旗艦上市公司中國(guó)電力國(guó)際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以2022年北京冬奧會(huì)為契機(jī),共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項(xiàng)目落地,探索氫能創(chuàng)新技術(shù),促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用,共同推動(dòng)綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè),著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
近日,浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)在杭州舉行。“十四五”時(shí)期,浙江能源領(lǐng)域在碳達(dá)峰碳中和方面,制定了怎樣的目標(biāo),又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長(zhǎng)周衛(wèi)兵在發(fā)布會(huì)上給出了答案。
近日,張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)中心工作啟動(dòng)會(huì),全市相關(guān)車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負(fù)責(zé)人參加,會(huì)上對(duì)數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集,對(duì)氫能站、廠、車輛的安全運(yùn)營(yíng)提供保障,對(duì)張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)建設(shè)具有一定的示范與應(yīng)用推廣效應(yīng)。
近日,氫云鏈從大眾日?qǐng)?bào)獲悉,截至2020年12月底,全省已建成加氫站11座,日供氫能力達(dá)到6700千克,可滿足500輛燃料電池公交車運(yùn)行使用,加氫站建設(shè)規(guī)模位居全國(guó)第二。
氫能及燃料電池技術(shù)是全球能源技術(shù)革命的重要方向,如何搶抓發(fā)展機(jī)遇?省兩會(huì)期間,住株省政協(xié)委員覃萬成、楊明聯(lián)名提交提案,建議充分發(fā)揮省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),打造湖南燃料電池汽車“3(長(zhǎng)株潭)+5(衡岳常益婁)”示范城市群。
2021年1月28日,仙湖實(shí)驗(yàn)室傳出好消息,不僅中國(guó)工程院院士李駿將于今年設(shè)院士工作站,還與一汽解放汽車有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復(fù)合動(dòng)力商用車科技創(chuàng)新基地,努力打造國(guó)家氫能領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,助推佛山氫能技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
1月28日,青島市首條氫能源公交運(yùn)行線開通儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。在開通儀式現(xiàn)場(chǎng),50輛全新氫能源公交車已經(jīng)整裝待發(fā),藍(lán)色車身上印有“氫燃料電動(dòng)客車”和“5G”“新動(dòng)能氫真情”字樣。據(jù)悉,這50輛氫能源公交車將陸續(xù)在真情巴士811、30路等線路運(yùn)行。作為國(guó)內(nèi)少有的擁有科技公司的公交企業(yè),青島真情巴士集團(tuán)與青島美錦集團(tuán)緊密合作,參與車輛生產(chǎn),突破技術(shù)壁壘,將5G+智慧公交技術(shù),率先應(yīng)用于氫能源公交線路,全力打造國(guó)內(nèi)“氫能+5G+車智網(wǎng)”公交示范線。
1月27日,我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車,在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線,標(biāo)志著我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破,中國(guó)鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。
多地迎來雨雪降溫天氣之時(shí),一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注。有評(píng)論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日,記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪。
1月21日?qǐng)?bào)道,韓企劃財(cái)政部21日公布了《無公害汽車補(bǔ)貼全面改編案》,內(nèi)容包括根據(jù)電動(dòng)汽車性能和價(jià)格等給予不同的補(bǔ)貼政策。車輛價(jià)格在6千萬韓元(約合36萬元人民幣)以下的車輛可以獲得全額補(bǔ)助金,6千萬-9千萬韓元可以獲得補(bǔ)助金的50%,9千萬韓元(約合54萬元人民幣)以上的將不能領(lǐng)取補(bǔ)助金。
中國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國(guó)汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國(guó)政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng),燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期,被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國(guó)家。