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氫能汽車

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OCTA 投資 7800 萬美元建設氫動力和電池公交車隊

OCTA 投資 7800 萬美元建設氫動力和電池公交車隊

加州奧蘭治縣交通局 (OCTA) 計劃投資 7800 萬美元采購 50 輛零排放公交車,其中 40 輛采用氫燃料電池技術。加拿大制造商 New Flyer 將提供氫動力和電池驅動的公交車,預計將于 2026 年底投入車隊運營。此舉符合加州要求所有公共交通機構在 2040 年前實現零排放運營的要求。據悉,聯邦運輸管理局和加州氣候投資公司通過加州碳排放限額與交易計劃籌集的資金支持了此次公交車的購買。...
12-05
1600公里往返!全國最長的氫能回形走廊邁入實踐階段

1600公里往返!全國最長的氫能回形走廊邁入實踐階段

近日,一輛載重49噸的氫燃料電池卡車自武安華豐物流園區緩緩駛出,標志著全國最長的氫能回形走廊——津晉冀氫能回形走廊正式邁入實踐階段。此車輛由小柿子氫能智運平臺提供,采用了先進的氫燃料電池技術,全程實現零排放,充分展現了高效、綠色、清潔的運輸潛力。歷經一天的行駛,該氫燃料電池卡車順利抵達天津港,完成了首次卸貨任務。隨后,在附近的加氫站進行快速氫氣補給,繼續北上前往山西太原清徐美錦鋼鐵。在途中,車輛還分別在泊頭榮程和清徐華...
12-05
宇通氫燃料重卡高速版上市即交付,引領零碳運輸持續向上

宇通氫燃料重卡高速版上市即交付,引領零碳運輸持續向上

11月28日,氫領未來看宇通—氫燃料重卡高速版上市交付活動,在河南鄭州順利舉行。鄭州市工信局四級調研員尹春、河南客戶閆總、宇通重卡副總經理郭梁以及來自各地的媒體、用戶代表,共同見證了這一重要時刻。氫能強省,宇通重卡敢為先氫能是在碳達峰、碳中和的大背景下,加速開發利用的一種清潔能源。當前,我國已有多個省份先后出臺氫高速免費政策。多年布局,展現創領之姿活動現場,宇通重卡副總經理郭梁表示:經過15年研發積累,宇通具備整車、系統和...
12-03
奧蘭治縣計劃采購40輛氫燃料電池及10輛電動公交車

奧蘭治縣計劃采購40輛氫燃料電池及10輛電動公交車

奧蘭治縣交通局 (OCTA) 董事會批準購買 50 輛新型零排放公交車,這是該局在 2040 年前將公交車隊轉變為 100% 零排放技術的目標中的一個重要里程碑。董事會于 11 月 25 日星期一一致批準了此項采購,其中包括 40 輛氫燃料電池電動公交車和 10 輛電池電動公交車,它們將取代已達到使用壽命并使用壓縮天然氣的公交車。向零排放技術的轉變符合加州空氣資源委員會 (CARB) 2018 年創新清潔交通規則,該規則要求加州所有公共交通機構必須在 2040 ...
300輛氫能重卡!2024年氫能重卡第一大單交付

300輛氫能重卡!2024年氫能重卡第一大單交付

2024年11月25日上午,質子-億華通-瀚逸氫能戰略合作簽約暨質子汽車300輛氫能重卡交付儀式在河北唐山隆重舉辦。質子汽車攜手唐山當地重要企業單位交付300輛氫燃料電池牽引車,同時攜手唐山瀚逸氫能科技有限公司、北京億華通科技股份有限公司開啟戰略合作,共同推進唐山貨運新能源化轉型工作。陜汽控股發言人當天表示:質子汽車的氫燃料電池重卡表現卓越,實際交付量和市場份額穩居行業第一,今天交付的300輛氫能牽引車,正是我們在深化綠色制造、...
11-27
現代首席執行官暗示可能與豐田在氫動力領域展開合作

現代首席執行官暗示可能與豐田在氫動力領域展開合作

現代汽車集團執行董事長鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場舉行的2024年世界拉力錦標賽上透露,現代正與豐田汽車討論在氫動力汽車領域進行合作的可能性。這是雙方負責人在不到一個月內第二次會面,也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領域的合作。現代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動汽車,并推出了Initium新型FCEV概念車型,而豐田的Mirai FCEV車型與現代Nexo在全球市場上存在競爭關系。在WRC賽事中,現代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...
11-25
100臺氫能大巴,“中國制造”首次出口

100臺氫能大巴,“中國制造”首次出口

11月19日,飛馳科技舉辦了以氫能出海 連接未來為主題的全球首款氫能大巴出口以色列及歐洲交付儀式。活動現場,以色列客戶、領事以及佛山市南海區發改委領導、合作方Allenbus及飛馳科技的多位領導共同出席。具體來看,本次成功出口以色列的氫燃料電池大巴,由飛馳科技自主研發,采用氫氣為主要能源,搭載170kW大功率燃料電池發動機(雙系統),續航里程超600公里,具備高效能、低能耗、低噪音、高可靠性及安全性,排放僅為純凈水和清潔空氣,實現真正零排...
11-21
新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里

新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里

氫燃料電池項目持續增長,人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發。作為該項目的一部分,Hyvia 還開發了氫燃料電池站,并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續航里程為 435 英里,加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構:47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里

新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里

氫燃料電池項目持續增長,人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發。作為該項目的一部分,Hyvia 還開發了氫燃料電池站,并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續航里程為 435 英里,加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構:47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
戴姆勒卡車公司從德國聯邦政府和州政府獲得 2.26 億歐元,用于購買 100 輛燃料電池卡車

戴姆勒卡車公司從德國聯邦政府和州政府獲得 2.26 億歐元,用于購買 100 輛燃料電池卡車

德國聯邦數字和交通部(BMDV)以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州批準撥款 2.26 億歐元用于開發、小批量生產和客戶部署(運行和維護)100 輛燃料電池卡車。該申請也經過了歐盟委員會的廣泛審查。在使用氫動力卡車實現交通脫碳的道路上,戴姆勒卡車公司已于 2021 年提交了資助申請,用于開發燃料電池卡車和長途運輸中的小批量客戶部署。戴姆勒卡車現在將獲得 IPCEI 資助申請中提出的總合格金額的三分之二左右。戴姆勒卡車將繼續獨自承擔...
11-20
851臺!醇氫電動客車讓“頭回客”晉級“回頭客”

851臺!醇氫電動客車讓“頭回客”晉級“回頭客”

近日,吉利星際客車再度斬獲天津、大慶區域851臺醇氫電動客車大單。其中天津區域共中標646臺醇氫電動客車,包括C8M和C10M兩款車型;大慶區域共中標205臺C10M。加上去年交付天津、大慶區域的300臺醇氫電動客車,明年將會有近1200臺吉利星際醇氫電動城市客車在天津和大慶地區投入運營。此批車輛的加入,將進一步優化天津和大慶區域的綠色交通出行網絡,樹立北方地區公共交通出行工具的綠色轉型樣本,更通過用戶體驗和市場口碑驗證醇氫電動是新能源...
11-17
渝黔桂共建千公里氫高速走廊

渝黔桂共建千公里氫高速走廊

11月12日,在2024陸海新通道經濟發展論壇上,重慶、貴州和廣西三省市簽訂戰略合作協議,將在重慶—貴州遵義—廣西欽州高速公路上布局加氫站,鼓勵氫能源汽車開展貨運業務。這將是西部陸海新通道上的首條氫走廊,計劃擬于2025年12月建成并開通運行。接下來,三地將以政府+平臺+企業的運營模式示范推廣氫能源貨車,將帶動上下游產業快速發展,形成綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產業創新體系的氫能全業態發展格局。同時,三方將以此為契機,助推沿線...
11-14
韓國交通領域氫氣需求激增近 60%

韓國交通領域氫氣需求激增近 60%

周三公布的數據顯示,截至 9 月,韓國交通運輸領域對氫氣的需求較上年同期增長了 59%。據韓國貿易、工業和能源部的數據,今年 1 月至 9 月,交通運輸領域氫氣總消耗量達到 6,389 噸,較上年同期的 4,016 噸大幅增長。韓國能源政策部副部長李浩鉉表示:隨著韓國氫燃料公交車數量的增加,人們在日常生活中體驗氫燃料產品的機會也越來越多。李浩鉉補充道:穩定的氫氣供應對于促進氫燃料汽車行業的發展至關重要,因此政府計劃密切關注市場并與相關部委、...
11-06
戴姆勒卡車獲2.35億歐元巨款推進其“飛馬座”氫動力卡車項目

戴姆勒卡車獲2.35億歐元巨款推進其“飛馬座”氫動力卡車項目

戴姆勒卡車公司已獲得2.35億歐元的巨額撥款,用于飛馬座(Pegasus)項目,測試100輛梅賽德斯GenH2氫動力卡車,這標志著對可持續重型運輸的重大投資。這一倡議得到了德國聯邦政府以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州的支持,加強了德國在汽車行業開拓氫燃料技術的承諾。戴姆勒卡車已獲得2.35億歐元的資金,用于推進其飛馬座項目,該項目旨在測試100輛梅賽德斯GenH2卡車。這種氫動力重型貨車代表了清潔交通技術的一個關鍵發展。資金分配包括德國...
11-06
北京:氫能載貨汽車非早晚高峰可進五環

北京:氫能載貨汽車非早晚高峰可進五環

近日,北京市交通委員會 北京市公安局公安交通管理局 北京市商務局 北京市生態環境局 發布關于北京市五環路內新能源物流配送車輛優先通行的通告,文件支出,將針對氫能源等新能源載貨汽車實施分車型、分時段、分區域的通行便利措施,以有效促進降本增效并加速貨車新能源化。《通告》規定,對保障五環路內晝運必要物資運輸的、符合要求的新能源載貨汽車發放新能源載貨汽車晝運通行證,給予通行便利。晝運時間為每日6-7時、9-16時、19-23時,持證新...
11-05
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術,但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視,世界主要汽車企業紛紛投巨資研發,并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產業發展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
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