氫燃料電池
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中國成世界第一產氫大國 2019年產量或突破2000萬噸
近日，根據報道，2019年中國氫氣產量或突破2000萬噸，成為世界第一產氫大國。在過去的2019年，氫能產業是“風口”之一，國家、地方政府規劃不斷，投資并購熱潮涌動，企業紛紛開展技術攻關。
01-07
2020上海國際氫能基礎設施及燃料電池展覽會
2020上海國際氫能基礎設施及燃料電池展覽會2020年6月16日-18日 上海新國際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來源廣，調峰儲能潛力大，被視為解決能源資源問題和環境危機的途徑之一，備受發達國家關注。我國在《能源發展戰略行動計劃（2014—2020）》中，明確將氫能與燃料電池列為能源科技的重點創新方向之一。2019年《政府工作報告》明確提出加強氫能基礎設施建設，各地方政府紛紛響應國家號召，將氫能產業列入發展規劃，出臺產業支...
01-06
打好預備戰！74輛氫燃料電池公交車的運營引發深思
天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次繃緊了神經，今年它能否像去年一樣順利“過冬”?
01-06
科力遠氫燃料電池客車正式投入國家級4A景區線路運營
2020年1月1日上午，在佛山市禪城區南莊鎮新落成的國家級4A景區內，南莊鎮政府舉辦了景區推介和配套項目簽約儀式活動。儀式上，“科力遠氫燃料巴士線路服務項目”作為景區六大配套項目之一進行了現場簽約。
01-02
上海功能型平臺支撐燃料電池研發 迎接氫能社會到來
近日，上海智能型新能源汽車研發與轉化功能型平臺獲市政府批準，啟動建設。建設投資經費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎研究、燃料電池研發測試的設備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學能轉變成電能，排放出零污染的水。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車被很多業內人士視作未來汽車的“終極方案”。
12-31
東芝ESS交付移動式船用氫燃料電池系統
12月27日，東芝能源系統與解決方案公司(東芝ESS)宣布已交付了一款移動式船用30kW氫燃料電池系統。該燃料電池船于10月30日通過了日本工藝檢查組織的臨時航行許可證檢查，已開始進行NREG東芝建筑公司和東京海洋科學技術大學的驗證示范。
12-31
e-Chargeair 豐田為電動車研發大型可移動的充電寶
電動車續航里程一直是眾多車主出行焦慮的問題，由于目前的充電基礎設施還不像加油站一樣完善，因此電動車的出行體驗要稍弱于燃油車。日前，豐田推出了一款概念車型e-Chargeair。e-Chargeair可為其他電動車型充電，相當于一臺大型可移動的充電寶。
12-30
補貼退卻不敢漲價 《規劃》提出新能源汽車下一個15年的發展愿景
日前，工信部就《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)公開征求意見。《規劃》提出了我國新能源汽車下一個15年的發展愿景，值得注意的是，補貼內容在規劃中并未提及，補貼時代或將一去不復還。
12-26
氫燃料電池在火車、汽車上的應用
本文為在中國汽研舉辦的“2019第二屆新能源汽車測試評價技術國際論壇”上，德國施韋比施格明德Unicorn工程師Joerg Dieter Weigl帶來的《氫燃料電池在火車、汽車上的應用》。
12-26
科力遠氫燃料電池技術再升級
日前，由科力遠自主研發的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅動系統”項目通過中國高科(維權)技產業化研究會組織的科技成果評價。專家委員會一致認為：該系統具有自主知識產權，技術達到國際先進水平，具有較好的動力性和經濟性，應用前景廣闊，建議進一步加快產業化落地，推動應用。
12-24
穗恒運A聯手廣州開發區設立氫能投資基金
廣州開發區為推動氫能產業的發展，再打一針“強心劑”。12月18日，穗恒運A(000531)發布公告稱，本公司第八屆董事會第四十一次會議審議通過了《關于發起設立廣州開發區灣頂新動能產業投資基金及其子基金的議案》。
12-20
日韓兩國氫能發展對我國的啟示
氫能產業備受全球關注，去年總理的豐田之行引起國內氫能行業的熱議。日韓推動氫能及燃料電池汽車研發及示范力度較大，產業發展走在世界前列。目前在我國各地政策規劃的相繼出臺、相關概念的持續爆發，氫能新風口得到市場熱捧。
12-20
大眾首席戰略官：不看好燃料電池，2040年結束生產和銷售燃油車
據報道，對于大眾集團而言，向電動車轉型已經是不可逆轉的選擇。大眾首席戰略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示，在發展電動車的同時，大眾會致力于實現生產過程的碳中和。
12-19
迪肯大學將研發無需頻繁充電的氫燃料卡車
維多利亞州的迪肯大學(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發可與電動汽車技術協同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。
12-17
南科動力聯合中興智能汽車開發氫燃料電池客車首次亮相
“中興智能汽車新基地建成投產暨新車發布會”在珠海盛大舉行，南科動力聯合中興智能汽車開發的氫燃料電池客車首次亮相。一直以來，氫能燃料電池技術被譽為全球公認的新能源革命性技術，其在交通領域的應用更是重中之重。
12-15
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
