氫燃料電池
關注
韓政府和現代汽車合作生產的10輛氫能貨車首次出口瑞士
韓國政府和現代汽車合作生產的韓國首款出口用氫能貨車6日運往瑞士。產業通商資源部表示，在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中，首批10輛氫能貨車6日運往瑞士，載運這批車輛的貨船當天從光陽港起航。
07-06
氫燃料電池核心部件國產化進程加快
近期，多家公司披露了燃料電池相關項目的新進度：新研氫能年產1000臺(套)金屬板燃料電池電堆自動化生產線投入生產；賽藍得氫能年產2000套氫燃料電池電堆產業化項目備案；未來氫能150萬平方米/年燃料電池膜及配套化學品產業化項目竣工。
06-27
北京帶頭示范發展氫能產業，打造氫能試點示范城市
氫能和燃料電池產業是標準的政策驅動型產業，產業政策的一舉一動都將牽動產業神經。6月10日，北京市經濟和信息化局副局長姜廣智通過視頻介紹《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)相關情況，針對在氫能和燃料電池領域，《方案》明確提出三項重點任務和三個產業切入方向：
06-16
德國將大力發展氫能，利用氫能推動經濟脫碳
政府消息人士透露，當地時間周三德國內閣通過了一項國家級氫能戰略。目的是在未來幾年逐步淘汰煤炭以及核能發電的情況下，利用氫能推動經濟脫碳，減少二氧化碳排放量。
06-11
六家公司合營成立“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”
6月8日電 為了在中國普及氫燃料電池車(FCEV)，中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司于6月5日簽署合營合同，成立“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”。
06-09
豐田牽手一汽東風廣汽北汽，聯合開發氫燃料電池
2020世界環境日之際，中國氫燃料電池產業發展再按下快進鍵。一直居于行業領先地位的豐田汽車，聯合中國一汽、東風公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發、落地和普及。
06-07
面對“十四五”，下一個五年氫能產業會迎來怎樣的發展態勢?
氫能產業的發展，正迎來政策性利好。在2020年國民經濟和社會發展計劃的主要任務中，首次提出要制定國家氫能產業發展戰略規劃。氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優勢，作為“能源”正在獲得業界的認可。過去幾年間，中國上下掀起了一股氫能熱，數十個地方政府出臺了支持氫能產業發展的規劃。
06-04
濰坊創建氫能示范城市注入了綠色“新動力”
6月1日，2020年濰坊創建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運營儀式舉行。150輛氫燃料電池公交車投放濰坊，這是繼2019年首批投放50輛后，濰柴又一次在濰坊大規模投放氫燃料電池公交車，為濰坊創建氫能示范城市注入了綠色“新動力”。
06-03
兩會聚焦|制定氫能及氫燃料電池汽車產業頂層發展規劃
雖然我國氫能與燃料電池產業已進入商業化初期，取得了一定的成績，但在發展過程中也暴露出基礎設施建設比較薄弱，部分關鍵材料及核心零部件依賴進口，氫能與燃料電池產業發展存在許多不足，需要國家統籌謀劃等多方面問題,提出以下建議：
05-28
國內最大燃料電池汽車檢驗中心——中汽中心新能源汽車檢驗中心啟動建設
5月25日，由中國汽車技術研究中心有限公司(下稱“中汽中心”)投資的中汽中心新能源汽車檢驗中心(天津)建設項目，在天津市東麗經開區氫能產業園正式啟動。該項目總投資約19.9億元，規劃建設燃料電池、動力電池、電驅動總成、電磁兼容、新能源整車等20余棟綜合試驗樓，以及能源中心、供氫中心等基礎設施。項目將建設成為國內新能源整車領域規模最大、測試能力覆蓋最全的研發驗證和測試基地
05-27
清能股份協助南非軍事醫院部署氫燃料電池 向臨時醫院提供清潔能源
南非科學與創新部將與國防部和公共工程與基礎設施部合作，在比勒陀利亞的一家軍事醫院部署7個氫燃料電池單元，以協助政府應對新冠病毒。自內閣于2007年批準南非氫能戰略以來，HySA在氫能和燃料電池技術方面取得了穩步進展，該計劃旨在專注鉑族金屬開發以及提高能源安全。
05-26
瑞典PowerCell成為德國ASI項目唯一燃料電池供應商
德國Autostack-Industrie項目旨在將燃料電池關鍵生產技術推向工業化應用階段。該項目基于汽車行業的制造流程，按照產品質量先期策劃標準，進行燃料電池金屬雙極板的研發與燃料電池批量生產工藝的開發，從而滿足汽車行業的質量和成本要求。
05-25
中石化代表、委員建議：加快促進氫能與燃料電池產業可持續發展
氫能源因其來源廣、燃燒值高、零碳排等優勢，成為全球最具發展潛力的清潔能源，許多國家與地區都將氫能作為戰略性能源。美國、日本、韓國以及歐盟各國均積極布局氫能產業發展戰略和技術路線圖，特別是日本提出了構建“氫能社會”的國家戰略及其發展路線圖。
05-25
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
