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睿咨得能源（Rystad Energy）4月20日發布的研究結果顯示，今年歐洲海上風電新增裝機容量有望創歷史新高，達到4.2吉瓦，超過2021年（1.8吉瓦）的2倍，并打破2019年創下的3.8吉瓦的年度紀錄。

據外媒報道，沙漠技術工廠(Desert Technologies Factory)日前與瑞士和德國合資企業Meeco公司簽署了一項協議，將其光伏電組件出口到德國，并在拉姆布塞姆市安裝多個光伏項目。

截至3月底，德國電動汽車累計注冊量超過了15.1萬輛，其中純電動汽車83,672輛，同比提升29%，市場份額13.4%；插電式混合動力為67,771輛，同比下降13%，市場份額10.8%。

4月19日，德國H2Fly氫燃料電池航空應用項目表示，其研制的HY4四座氫燃料電池技術驗證機飛行高度達到7230 英尺（2190米）的高度，認為這是氫燃料飛機的飛行高度新的世界記錄。該機從斯圖加特飛到約123公里外的腓特烈港市準備參加4月27日至4月30日舉行的AERO歐洲通航展暨電動航空展，途中達到了這個飛行高度，本屆航展也將是該機首次公開展示。

據氫能源新聞4月15日消息稱，該公司宣布將使用機器人來協助生產自動化。

根據德國聯邦統計局當地時間20日公布的最新數據，該國3月份燃油價格的上漲幅度已創下50年來的最高紀錄。

當地時間15日，德國聯邦財政部長林德納批準在財政預算中撥款24.7億歐元，用于第一批液化天然氣接收終端的建設。受俄烏局勢影響，德國聯邦政府正在加快步伐，以盡快擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。

隨著歐洲繼續考慮禁止俄羅斯能源出口，德國企業和工會聯合起來反對，警告稱如果俄羅斯立即禁止天然氣將對工業和就業產生嚴重的負面影響。

近期對俄羅斯發難的歐洲已經開始嘗到苦果。為了盡可能減少對俄羅斯油氣的依賴，歐洲呼吁利用配給制減少供暖用電和交通出行，但這一極端舉措不僅讓民眾怨聲載道，甚至將加劇歐洲經濟的下行風險。

據外媒報道，據一位知情人士透露，德國經濟部希望在今年年底提前結束針對插電式混合動力汽車的補貼，并從2023年起，將針對電動汽車的現金補貼減少三分之一。

自俄烏沖突爆發以來，德國作為歐盟中從俄羅斯進口天然氣最多的國家，受到了嚴重沖擊。高企的天然氣價和用能成本，迫使德國不得不提高可再生能源發展的“優先級”。

海外網4月17日電 當地時間16日，德國聯邦副總理兼經濟部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）重申，不會立即對俄羅斯實施天然氣禁運。

據路透社15日報道，德國聯邦副總理兼經濟部長哈貝克表示，德國人應該通過少開車和居家辦公來節約能源，以擺脫對俄羅斯能源的依賴。

德國能源監管機構聯邦網絡管理局對目前德國的天然氣低儲備量感到擔憂。