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歐盟委員會于8月13日表示，根據歐盟國家援助規定，波蘭計劃在其現有計劃中納入位于普沃茨克的600兆瓦燃氣熱電聯產電廠，以支持高效率的熱電聯產。委員會表示，熱能和電力通過將發電用于其他用途的熱量再循環到環境的整體效益來提高能源效率。布魯塞爾于2016年9月批準了波蘭計劃。根據該計劃，熱電聯產電廠獲得了在熱電聯產模式下每兆瓦時電力的證書。根據委員會的說法，這些證書具有價值，因為波蘭市場的所有供應商都需要購買一定數量的證書或支...

MHI維斯塔斯海上風電A / S簽署了一項有條件的協議，為海上項目提供風力渦輪機，該項目并未大大高于維斯塔斯800兆瓦海上項目的公告門檻。圖片：MHI Vestas海上風電該項目將由MHI Vestas Offshore Wind 交付，不會進入Vestas Wind Systems A / S 的訂單 積壓。如果項目轉換為公司無條件訂單，維斯塔斯風力系統公司將披露公司有關此事的公告。...

國家環境保護和水資源管理基金將投資1.68億茲羅提，用于地方政府單位的項目，包括減少公共交通的能源和燃料消耗。2018年9月10日河將開始應用的第二個呼叫資助購買電動公交車，駕駛員培訓，升級或充電公交車的站建設。GEPARD計劃已經啟動!綠色投資計劃(GIS -綠色投資方案) -達斯-零排放的公共交通-將在贈款的形式提供資金(在指定用于此目的的約1900萬茲羅提總)和優惠貸款(包括分銷約為1.49億茲羅提)。 。在第一種情況下，國家環境保護和水管理...

由于在短短幾年內太陽能產業從50GW到100GW的市場發展，因此對多樣化生產的需求增加。對于n型太陽能電池，這意味著自2013年以來增長了135%。提供有趣的產品提供始終是為建設新的生產能力籌集資金的好方法。太陽能行業就是最好的例子。在過去的2 - 3年中，由于幾個因素，已經重新建立了n細胞的使用。為什么是n型?n型太陽能電池具有更高的效率，遠遠超過去年的p型電池的行業標準。此外，n型電池在高溫下具有更好的性能。這在安裝中非常重要，因為在...

華沙政府意識到不斷上漲的電價帶來的威脅 - 同意了企業家假設的能源密集型產業補貼。用于此目的的資金來自銷售二氧化碳排放配額。還將引入電費減免。能源密集型產業在波蘭的條件越來越不利。企業家在維斯瓦河上為能源支付的價格遠高于他們在西歐支付的電費，包括 在德國 更重要的是，在多年的夏季，引入電力供應限制甚至全面停電的幽靈正在回歸波蘭經濟。這是由于波蘭電力系統的狀況，該電力系統主要基于舊的煤塊，并且沒有適當的光伏和生物...

波蘭工會領導人和政府官員周四呼吁各國保護工業崗位，并有權自由選擇減少溫室氣體排放的方法。在卡托維茲開幕的為期兩天的會議旨在在12月舉行的工業城市國際氣候峰會之前確定波蘭工會和工業的立場。波蘭選擇在卡托維茲舉辦COP-24峰會，以展示這個前煤礦城市在共產主義崩潰后近三十年內以及波蘭于2004年加入歐盟后如何變成一個環境友好型城市。在12月3日至14日的峰會上，參加2015年巴黎協定的190多個國家將制定實施具有里程碑意義的氣候協...

Energa的貿易部門負責人周四表示，波蘭的國營能源集團Energa認為這是一個通過電力 交易所出售所有發電的新義務的機會。7月波蘭能源部表示，波蘭電力公司將不得不出售其生產的所有電力，除了電力交易所的綠色能源，以防止價格進一步上漲。目前，波蘭的電力公司(主要是國營公用事業公司)有義務在電力交易所出售30%的電力。該部要求他們從8月1日起開始通過交易所出售所有電力。我們這是一次大好機會，Energa貿易公司負責人Dariusz Falkiewicz在新...

汽車行業屬于經濟變化最快的領域。教授介紹了可能的發展路徑和電動交通的未來。Enea運營商創新和物流副總裁WojciechDró?d?。我深信，電動汽車在波蘭將在一個非常動態的方式增長的基礎上，我們的技術，原生的基礎上，波蘭大學的潛力的基礎上，急救措施，這在研究和開發籌集資金。我認為，在2025年，我們將在波蘭道路上實現100萬輛電動汽車，不一定是波蘭生產，但肯定是現代，生態和非排放汽車，科學家說。全球趨勢將迫使最大汽車品牌的制造商轉向產...

Kaufland Polska正在逐步開發其專門為電動汽車客戶提供的產品。第一個充電站在位于Suwa?ki的這個品牌的超市旁邊建成并投入運營。這項投資的合作伙伴是GreenWay，這是波蘭最大的專業服務網絡之一。作為正式發布考夫蘭德波蘭指出，的訪問附近的超市品牌在Suwa?kach充電站可同時提供使用直流電(DC)，另一個使用的交流電(AC)兩路車電動之一。憑借快速充電技術，40 kWh電池即使在40分鐘內也可以充電至80%。該電站將為符合以下標準的電動車輛所...

WindEurope于8月1日表示，梅賽德斯奔馳已宣布與波蘭風電場簽署歐洲首個汽車電力購買協議(PPA)，并補充稱這也是波蘭簽署的首個此類協議。這是雙重優先。WindEurope首席執行官Giles Dickson表示，汽車行業首次公司可再生PPA協議和波蘭第一個主要PPA協議，并補充說PPA都是從ICT行業開始的。現在我們在鋁，化工，鋼鐵，制藥和汽車等制造業領域看到它們，他補充道。梅賽德斯奔馳將購買45MW風電場產生的電力，為距離風電場10公里的Jawor的制造廠供電。長期...

最近波蘭議會上院批準了一項修正案，以支持更多的綠色能源投資。對于一個嚴重依賴煤炭的國家而言，這一發展可能是朝著正確方向邁出的一步，但修正案仍需要得到總統的簽名。為擁有如此多煤電的國家實現歐盟清潔能源目標將具有挑戰性。對我們來說肯定這個(35%的最低門檻)將是一個非常困難的挑戰。從2030年的角度來看，即使不是幾乎不可能會遇到也很困難， 能源部長 Krzysztof Tchorzewski說。為全球能源倡議撰稿， Artur Gradziuk解釋了為什么它...

最近波蘭議會上院批準了一項修正案，以支持更多的綠色能源投資。對于一個嚴重依賴煤炭的國家而言，這一發展可能是朝著正確方向邁出的一步，但修正案仍需要得到總統的簽名。為擁有如此多煤電的國家實現歐盟清潔能源目標將具有挑戰性。對我們來說肯定這個(35%的最低門檻)將是一個非常困難的挑戰。從2030年的角度來看，即使不是幾乎不可能會遇到也很困難， 能源部長 Krzysztof Tchorzewski說。為全球能源倡議撰稿， Artur Gradziuk解釋了為什么它...

在波蘭，登記的電動汽車數量少于其他歐盟國家。問題在于它們的可用性，缺乏基礎設施以及駕駛員自身的意識，他們對電池或電動汽車打算克服的距離抱有不切實際的期望。到下一個十年結束時，大多數電工屏障應該被清算，它們的傳播將有助于空氣質量的顯著改善。波蘭市場上電動汽車的份額仍然可以忽略不計，大約為0.1%。去年，波蘭注冊了一千多名電工。相比之下，在奧地利，這個數字是五倍，在德國，它們的登記數量是其數量的二十倍。與挪威類似，我們的西部鄰國...

2018年3月8日，歐洲委員會提出了一項關于融資體系的戰略，該戰略旨在支持歐洲聯盟的可持續發展及其保護氣候的努力。除其他外，新的歐盟解決環境問題的方法也體現出來 通過提高綠色投資的要求。這種變化可能會顯著增加波蘭能源轉型的成本，從而顯著降低其成本。歐盟委員會評估了實現所謂的氣候目標 2015年的巴黎協議將需要約1,800億歐元的投資。在提出可持續經濟增長融資行動計劃兩個多月后，委員會提出了實施其計劃的立法行動建議。通過其提...

Energa Wytwarzanie保持對海上風能領域的興趣，向海事局提交了有關波蘭海洋區空間發展計劃草案的意見。Energa打算繼續參與離岸主題，并贊成改變計劃草案中的條款，以促進海上風電場的建設。在2018年6月19日，有人在內襯海事局在格丁尼亞公眾草案分區中的29本法所稱月2017年在波蘭共和國和海事管理機構，即海域海洋區域。在EEZ包括相鄰區域，領海和內海水域。該項目的發布規模為1：200,000。2018年8月1日，提交意見和申請的截止日期已經過去。屬于En...