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來自美國機械工程系的科學家們相信他們已經找到了一種方法，可以將多余的熱量轉化為有用的能源。該研究結果發表在Nature Nanotechnology雜志上的題為近場輻射傳熱裝置的論文中。研究人員說，每年美國消耗的能量中有多達2/3被浪費。猶他州大學機械工程副教授Mathieu Francoeur解釋說，汽車發動機，筆記本電腦，移動設備和冰箱是過度使用而升溫的事例。他說，捕獲多余的熱量以產生能量可能是消費者和工業的重大改進。我們可以使用設備從處理器中...

電動汽車和其他移動設備可以使用快速充電電池，在很小的空間內存儲大量的能量。據外媒報道，克拉克森大學的團隊為此類電池設計電極。他們采用新合成技術，生產由納米硒-碳復合材料制成的電極片，新正極具有可充電電池必需的電氣和機械性能。

特斯拉目前能在全球成長中電動車產業中取得領導地位，很大程度與其掌握獨一無二的電動車電池技術有關。當前，業內認為車用鋰離子電池制造應用存在能源密度、成本以及循環壽命三大挑戰，而特斯拉在處理上述三大挑戰上的一些優異表現，使其動力電池技術能夠在國際上取得領先地位。

如今，隨著分布式能源市場壁壘的消除，英國能源格局正在經歷前所未有的變化。在過去的一年中，其獨立的能源交易模式應運而生，平衡機制的使用范圍擴大，新的平臺有望從本地化的能源服務中創造新的價值流。現在有各種各樣的分布式能源資產能夠為電力系統提供靈活的容量——從儲能、熱電聯產、熔鹽電池、電動汽車，到更傳統的需求側響應資產(如工業泵、鍋爐和冷水機組)。這些能源資產的共同點是，需要謹慎管理，并以最少的成本提供最大收益。對于電池...

作為我省鋰電產業“補鏈、強鏈”的重點招商引資項目，近日，青海北捷新材料科技有限公司動力及儲能電池隔膜項目產品下線，標志著我省動力及儲能電池隔膜項目產品實現規模化生產，將有效緩解市場上高端隔膜依賴進口的困境，提高我國鋰電池隔膜技術水平和規模化生產能力，帶動隔膜材料、電極材料和鋰電池等多個相關產業集群發展。

德國聯邦教研部部長安雅·卡利切克近日表示，德國將繼續集合全國力量推動電池研究，并加速相關成果轉化。公報說，無論是發展電動汽車，還是加快能源轉型，都離不開能源儲存技術。德國政府決定塑造一個強大的電池產業，盡可能將包括材料生產、設備制造、電池加工與回收等在內的整條產業鏈留在德國。

近日，中科院大連化物所吳忠帥研究員和包信和院士在微型儲能器件方面的研究工作受到了國際同行的廣泛關注，應邀在《先進材料》(Advanced Materials)上發表題為面向平面化微型電池和微型超級電容器的道路：從二維到三維的器件構型的進展報告。微型化與自供電電子系統的快速發展與模塊化，迫切需要開發電化學微型儲能器件，主要包括微型電池和微型超級電容器。其中，平面化微型電池和微型超級電容器由于可以直接在單一基底上與微電子器件集成，進而...

能源界網獲悉：近日，飛輪儲能系統在北京地鐵正式實現了商用，這意味著我國飛輪儲能系統的應用開始越來越成熟，相信飛輪儲能系統應用在電磁彈射系統的日子也不遠了。飛輪儲能技術除了能夠作為電力系統的動力源，飛輪儲能技術還可以應用于電磁炮和航空母艦的電磁彈射器。

Zhu博士和其高分子科學和高分子工程學研究生團隊合作，通過創造一個“剪切增稠”電解質(一種能夠在沖擊下變得更加濃稠的物質)，以提升鋰離子電池的安全性。該電解質放置在陽極和陰極之間，使陽極和陰極能夠抗擊沖擊，因而在任何碰撞事故下，都不會引起電池起火或爆炸。而在正常情況下，該新型電解質會保持柔軟狀態。

據法新社報道，這是該國主要運營商摩納哥電信基于華為的技術實現的。去年9月，摩納哥電信與華為簽署了5G合作協議，致力于實現摩納哥的5G全覆蓋。雙方于2019年2月在西班牙巴塞羅那簽署了5G合作諒解備忘錄。

近日，美國電力研究院(EPRI, Electric Power Research Institute)宣布將牽頭開發一項可應用于光熱電站和傳統火電站的混凝土儲能(CTES)技術。該研發項目將耗資500萬美元，并獲得了美國能源部(DOE)的資助。EPRI及其項目合作伙伴將設計并建造一個10MWh的CTES系統，該系統將被整合到現有的煤電廠中進行測試。

據外媒報道，卡內基梅隆大學(Carnegie Mellon University)梅隆理工學院的研究人員研發出一種半液態鋰金屬陽極，可為電池設計提供一種新范式。利用此種新型電極制成的鋰電池將具有更高的容量，而且與采用鋁箔制成陽極的傳統鋰金屬電池相比，更加安全。

美國East Bay能源公司簽署了一份合同，采用一個4小時儲能的裝機容量為20MW的鋰離子電池儲能系統，取代一家位于奧克蘭市中心已經運營幾十年的天然氣調峰電廠。

能源界網獲悉，近日，日本村田制作所計劃在2019年度內展開全固態電池量產。據了解，村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產廠房內，正在新設全固態電池產線，生產能力預估達每月10萬顆。村田全固態電池樣品長寬高各約為9.6mm x 5.7mm x5.2mm，電池容量約為其他競爭對手的100倍，超過10mAh。在電解質方面，采用了被稱為氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固體電池并不適合純電動汽車(EV)等需要高輸出功率和快速充電的產品，但能減少氣體的發生，適合用于...