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能源界網訊：鋰離子電池技術是改變我們21世紀生活方式的技術之一。這些能量的儲存使移動電話、電動汽車、筆記本電腦、醫療保健設備、機器人和遠程操作的傳感器等成為可能。所以當他們的開發人員被授予諾貝爾化學獎也許并不奇怪。

為加快新能源儲能電站技術積累，提升技術團隊知識水平，近日，龍源電力中能科技開發公司組織開展液流儲能技術交流。

鋰離子電池因內部短路而臭名昭著，這種短路會點燃電池的液體電解質，導致爆炸和火災。伊利諾伊大學的工程師們已經開發出一種固體聚合物電解質，這種電解質在損壞后可以自我修復，而且這種材料也可以在不使用刺激性化學物質或高溫的情況下被回收利用。

據可靠消息透露，特斯拉將制造自己的電池產品線(ref)，并且新電池將采用全新的工藝制造。特斯拉購買的海霸公司，用于定制電池制造設備，現在，將其與特斯拉的專利申請相結合，以提供一種全新的電池組制造方法。

開發商NRStor和技術提供商Hydrostor已經在加拿大完成了一項多兆瓦、商業化、先進的壓縮空氣儲能系統的工作。該項目位于安大略省哥德里奇(Goderich)，自2017年以來一直由雙方共同開發。在昨日發布的一份新聞稿中，Hydrostor將這家工廠描述為“在長期儲能技術方面的關鍵進步”，并代表著全球首個“無燃料絕熱CAES技術的成功商業化”。

2019年12月22日下午，由中國第一汽車股份有限公司與烯晶碳能領銜、聯合主要起草的《車用雙電層電容器系統試驗方法》行業標準(送審稿)審查會在無錫烯晶碳能召開。

據歐盟官網消息，歐盟近日批準了由比利時、芬蘭、法國、德國、意大利、波蘭和瑞典共同申報的電池領域“歐洲共同利益重要計劃”(IPCEI)，以支持歐洲在電池這一共同優先領域的研發和創新。上述7個成員國將在未來數年內投資32億歐元資金并撬動私人投資50億歐元，預計2031年完成全部項目。該項目共有17個直接項目參與單位，主要以企業為主(包括中小企業)。

華夏銀行(600015)20日宣布，其承接的世界銀行“中國可再生能源和電池儲能促進項目”正式獲得國務院批準。該項目被國家能源局評價為“中國首個專項支持儲能的金融產品”，也是世界銀行全球最大的儲能項目。項目規模7.5億美元，其中世界銀行提供3億美元資金，華夏銀行配套等值4.5億美元的人民幣貸款資金，主要服務除抽水蓄能外的各類儲能項目以及可再生能源新型利用項目。

2019年12月12日由西安寶美電氣工業有限公司和北京泓慧國際能源技術發展有限公司自主開發設計的“基于飛輪儲能技術的電動鉆機智能微電網系統”順利通過由中石油、中石化、中海油在北京聯合組織的科技成果鑒定。

IBM Research旗下的電池實驗室基于悠久的材料科學創新基礎上開發了新的電池材料，這項新的研究可以幫助消除電池生產中對重金屬的需求，并改變能源基礎設施中許多要素的長期可持續性，他們找到的新材料主要從海水里面提取。

能源界網獲悉：隨著為大多數手機，筆記本電腦和電動汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發表在《能源存儲材料》上的一項研究中，倫斯勒理工學院的一個工程師團隊展示了他們如何能夠通過使用水性電解質代替典型的有機電解質來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。

大多電動車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動車普遍缺少的關鍵元素，而這或多或少是電動車仍未能普及的原因。對此，加拿大新創公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術。

鈉離子儲能技術雖然其并不十分適用于電動汽車，但它適用于大規模儲能。科學家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半。或許未來可以成為繼鋰離子電池之后的風光發電儲能的重要選擇。

12月18日，IBM在其官網上了宣布了一項技術突破。IBM研發部門在歷史悠久的材料科學創新基礎上，成功開發出了新的電池技術。這項新技術不含重金屬，可以快速充電，具有低可燃性，性能優于目前的電池技術，比目前的電池技術更加環保。該突破應該有可能使鋰離子電池技術成為過去。

固態電池是未來電池產業的核心，這一點已經是毋庸置疑的了。無論是在產品安全性、能量密度還是循環性能方面，固態電池都有潛力對電池性能產生質的突破。目前固態電解質主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很難達到液態電解質的水平，同時材料成本昂貴，對加工的要求也很高，難度極高。但是多方人士表示，固態電池一定會走向產業化。清華大學南策文院士也持這一觀點。