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澳大利亞悉尼新南威爾士大學研究人員展示了一種創造微型3D材料的新技術，最終可使氫電池等燃料電池更便宜、更可持續

在西班牙，與可再生能源共建的新能源儲能項目將有資格在一周后啟動的政府計劃中獲得40-65%的投資成本

儲能技術路線的選擇，需要綜合考量各類因素，而因為技術路線本身的不同，考量的要素也會有細分不同，但技術路線的選擇卻有較為公認的指標，之前我們探討了經濟性與安全性，那么除了這兩項指標外，儲能技術路線的選擇還有哪些指標呢?

調研機構IHS Markit公司日前發布了一份關于光伏和儲能行業發展趨勢的年度報告。該公司在報告中指出，光伏系統和儲能系統主導了2022年清潔能源技術趨勢

鋰離子電池具有高能量密度和長循環壽命，廣泛應用于便攜式電子產品和電動汽車。然而，鋰的成本高、儲量有限，因此需要開發替代儲能系統，比如鈉離子電池(SIB)

近年來，全釩液流電池、壓縮空氣儲能、熔鹽儲熱等新興長時儲能技術同樣獲得了大量關注，長時儲能已成為儲能領域的新風口。

在近日舉行的廣州車展上，多家車企宣布加速布局固態電池

芬蘭一家公司計劃打造一種用樹木制成的電池。據稱，如果使用這種電池，電動汽車充電僅需8分鐘

紐約州長凱西·霍楚爾(Kathy Hochul)近日宣布了一個新的框架，該框架旨在到2030年實現全國領先的6 GW儲能能力，這至少占紐約州峰值電力負荷的20%

在最佳條件下，到2026年底，歐洲的居民可以運營高達44.4GWh的戶用電池組，而在最悲觀的情況下為23.2GWh

東南亞的儲能投資一直在上升，該地區仍然主要以燃煤供電為主，并經歷著人口和能源需求的高增長。

阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)與沙特阿美石油公司(Aramco)開發了一種高度有序的無機泡沫，有望大幅提升鋰電池性能。

近日，美國能源部(DOE)宣布根據《兩黨基礎設施法案》和《通脹削減法案》撥款，提供近3.5億美元用于新興的長時儲能示范項目，以支撐低成本、可靠、無碳的現代化電網建設。

12月21日，美國科羅拉多州的Solid Power公司表示，將向寶馬提供部分與固態電池相關的知識產權，并允許寶馬在其德國工廠生產上述固態電池。

美國麻省理工學院(MIT)工程師在最新一期《小方法》雜志上刊發論文稱，他們開發出一款超輕太陽能電池，可快速方便地將任何表面變為電源。這款比人頭發絲還纖薄的太陽能電池黏附于一塊織物上，重量僅為傳統太陽能電池板的百分之一，但每千克的發電量是其18倍，可集成在船帆、救災帳篷和防水布、無人機的機翼及各種建筑物表面。