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5月6日(阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間為5月5日)，中車唐山公司與阿根廷胡胡伊省通過云簽約方式簽訂新能源輕軌列車項(xiàng)目合約，中國新能源輕軌列車將首次出口阿根廷。

雙碳政策和市場需求雙向拉動下，國內(nèi)儲能市場勢必向好，將帶動儲能鋰電池快速增長。鋰電儲能正成為當(dāng)下汽車動力外的另一黃金賽道。小型家儲、大型儲能和通信基站備電等領(lǐng)域均迸發(fā)出積極的市場活力，鋰電儲能發(fā)展正當(dāng)時(shí)。

持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)影響到了LG能源解決方案的季度營收。

記者3日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校俞書宏院士團(tuán)隊(duì)與合作者開發(fā)了一種無聚合物—粘結(jié)劑的漿液制備石墨負(fù)極的路線，可以普適地在石墨負(fù)極中構(gòu)建一種新型粒徑—孔隙度雙梯度結(jié)構(gòu)，大幅度提升了鋰離子電池的快充性能。相關(guān)成果日前發(fā)表在國際期刊《科學(xué)進(jìn)展》上。

受益于下游鋰電池企業(yè)高需求持續(xù)帶動負(fù)極材料的出貨量，負(fù)極企業(yè)今年一季度迎來開門紅。雖然一季度受石油等資源價(jià)格上行影響，針狀焦、石油焦等負(fù)極上游原材料的價(jià)格環(huán)比上漲5-10%，推高負(fù)極成本，但從部分負(fù)極企業(yè)一季度業(yè)績報(bào)告(預(yù)告)來看，部分上游原材料漲價(jià)傳導(dǎo)至下一級材料的影響目前尚不明顯。

27日，A股迎來強(qiáng)勢反彈，滬指、創(chuàng)業(yè)板指分別收復(fù)2900點(diǎn)、2200點(diǎn)關(guān)口，最終滬指收漲2.49%報(bào)2958.28點(diǎn)；深成指收漲4.37%報(bào)10652.90點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指收漲5.52%報(bào)2269.17點(diǎn)，創(chuàng)2019年2月以來最大單日漲幅。

4月26日，航行“芯”大海，夢想摘星辰——海辰文化與芯光平臺發(fā)布會在廈門海辰產(chǎn)業(yè)園舉行。文化是企業(yè)與時(shí)代融合發(fā)展的印記。這兩年來，海辰人艱苦創(chuàng)業(yè)、朝氣蓬勃，持續(xù)開拓創(chuàng)新，掀起了干事創(chuàng)業(yè)的高潮。在海辰產(chǎn)業(yè)園，一座座建筑從無到有、拔地而起;團(tuán)隊(duì)規(guī)模從最初十來人發(fā)展到如今2000余人;研發(fā)智造厚積薄發(fā)，創(chuàng)新推出25Ah、50Ah、280Ah等多樣化的安全儲能電芯產(chǎn)品，多條先進(jìn)高速鋰電池產(chǎn)線陸續(xù)投用，一批批電芯產(chǎn)品下線交付;從扎根廈門，到成立北上廣辦事處，海辰積極布局國內(nèi)外儲能市場，與合作伙伴共贏成長。

寧德時(shí)代創(chuàng)造了歷史最好財(cái)報(bào)，卻也面臨了雙重阻擊。4月21日，寧德時(shí)代公布了2021年財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代動力電池出貨量高達(dá)133.41GWh，同比增長184.82%，公司營收1303.56億元，同比增長159.06%，歸屬于上市公司股東的凈利潤159.31億元，同比增長185.34%，財(cái)務(wù)三大核心指標(biāo)都創(chuàng)造了歷史新高。

據(jù)外媒報(bào)道，中國研究人員開發(fā)出一種用于超高壓鋰金屬電池的耐高壓HV電解液。據(jù)悉，Li||LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(NCM811)電池可在零下30℃至70℃的寬工作溫度范圍內(nèi)工作，且分別在4.7 V和4.8 V的超高截止電壓下循環(huán)160次和100次后，新電解質(zhì)的循環(huán)后容量保持率分別為95.1%和85.7%。

近日，國家自然資源部公示信息顯示，國內(nèi)兩大鋰礦資源開發(fā)利用項(xiàng)目通過審查，分別位于青海省及四川省。青海中信國安科技發(fā)展有限公司西臺吉乃爾湖鋰礦礦產(chǎn)資源開發(fā)利用方案顯示，西臺吉乃爾湖鋰礦資源已勘探出保有氯化鋰液體礦234.93萬噸，方案設(shè)計(jì)碳酸鋰擬建設(shè)規(guī)模為2.5萬噸/年。

游原材料的持續(xù)漲價(jià)不斷擠壓中下游產(chǎn)業(yè)鏈利潤空間。在飆升的鋰價(jià)面前，無論是電池廠商，還是下游車企，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)無一不受影響，而帶來的直接效應(yīng)即是汽車產(chǎn)品接連漲價(jià)。不過，上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格僅是緩兵之計(jì)，當(dāng)原材料供需矛盾不斷加劇，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨的將不只是成本上升，而是斷產(chǎn)大地震。

4月21日晚間，寧德時(shí)代披露2021年年報(bào)。2021年，公司實(shí)現(xiàn)總營收1303.56億元，同比增長159.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為159.31億元，同比增長185.34%。此前多家機(jī)構(gòu)對寧德時(shí)代2021年盈利預(yù)測均值為112.3億元，同比增長101.14%。這意味著寧德時(shí)代的業(yè)績增速遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》(下稱《白皮書》)。

杉杉股份昨日晚間公告，公司擬通過全資子公司寧波杉杉新能源，與問鼎投資、比亞迪等四位戰(zhàn)略投資人共同對上海杉杉鋰電增資。具體來看，寧波杉杉新能源、問鼎投資、比亞迪、寧德新能源、昆侖資本分別增資24億元、3億元、1.5億元、1億元、1億元，分別認(rèn)購上海杉杉鋰電新增注冊資本2.4億元、3000萬元、1500萬元、1000萬元、1000萬元。

下游企業(yè)恨透了!碳酸鋰、六氟磷酸鋰漲價(jià)“二妖”之外， 另一個(gè)漲價(jià)極其瘋狂的鋰電材料也在“張牙舞爪”。PVDF(聚偏氟乙烯)，這個(gè)鋰電池正極粘結(jié)劑和隔膜涂覆材料，價(jià)格已經(jīng)從去年4月的每噸10萬元，竄升到如今的約50萬元/噸，短短一年時(shí)間價(jià)格漲幅達(dá)400%。不僅如此，生產(chǎn)PVDF的主要配套原料R142b價(jià)格突破20萬元/噸，一年來累計(jì)漲幅達(dá)1200%。種種跡象表明，“鋰電材料家族”又一“妖材”橫空出世!