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新冠疫情致使石油需求銳減、國際油價低迷，全球不少能源供應商著手減少原油生產以及砍掉勘探項目。不過，沙特阿拉伯國家石油公司(沙特阿美公司)反其道而行之，打算增加產能，憑借雄厚實力拖垮競爭對手后“成為最后的贏家”。

10月9日訊 今年以來，大慶油田以保障國家能源安全為己任，加大油氣勘探開發力度，持續改革創新，全力推動油田高質量振興發展。前8個月，大慶油田國內外原油和天然氣產量分別比計劃超產23.55萬噸和0.75億立方米，實現油氣產量“雙超”;油氣完全成本和操作成本同比分別下降2.5%和2.8%，實現成本“雙降”。

今年上半年，面對前所未有的挑戰，全球油氣市場萎縮，行業業績大幅下滑，生存壓力加大。未來，在疫情不確定性和低油價的雙重壓力下，油氣田企業如何尋找機遇，破局突圍？

著名的歐洲北海油田是英國掌控全球原油期貨市場的基石，也是缺油的西歐國家發展經濟與保持社會穩定的重要能源保障。通過對北海油田的開采，英國與挪威等國發展起的石油工業也曾走在世界前列。然而，在歷經多年的油氣開采后，北海油田這一昔日歐洲能源的心臟正面臨逐漸枯竭的命運。

9月25日報道，周五貝克休斯報告稱，美國的石油鉆機數量終于停止驟降，石油鉆機數增加4臺，至183臺。本周在用油氣鉆機總數增加了6臺，達到261臺，其中石油鉆機增加4臺，天然氣平臺增加2臺。

記者28日從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司獲悉，由中國自主建造的首個萬噸級半潛式儲油平臺船體在海油工程青島場地完工，這也標志著中國深水海洋工程裝備建造水平邁上新的臺階。

記者23日從中國石油天然氣集團公司青海油田分公司獲悉，截至最新統計數據顯示，青海油田累計完成鉆井進尺67萬米，井控溢流控制創歷史最高水平。

9月21日表示，由于COVID-19，3月份活動暫停，澳大利亞的Origin Energy公司已經恢復了在北領地的貝塔盧頁巖氣田中的勘探前景。在1月份成功鉆探的Kyalla井現在將進行壓裂增產，并在接下來的幾個月內進行一段時間的生產測試。預計該井的初步結果將在年底之前完成，并在2021年第一季度獲得全部結果，該公司表示。盡管盆地本身尚未開發，但去年北領地首次與天然氣短缺的東海岸相連，東海岸是該國絕大多數人口的家園。自由國家聯盟撥出2830萬澳元用于解鎖...

流花16-2油田群的建成投產進一步完善了我國具有自主知識產權的深水油氣開發工程技術體系，為保障國家能源安全和助力粵港澳大灣區發展注入新動力。?流花16-2油田群高峰年產量可達420萬立方米，是目前我國在南海開發產量最大的新油田群，可滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。流花16-2油田群位于南海珠江口盆地，距香港東南約240公里，包括流花16-2、流花20-2和流花21-2三個油田，平均水深410米，創下我國海上油田開發水深最深、水下井口數最多...

9月20日，中國海洋石油集團有限公司宣布，歷時30個月建設，我國首個自營深水油田群——流花16-2油田群順利投產，7天后將外輸第一船原油，高峰年產量可達420萬方，是目前我國在南海開發產量最大的新油田群，可滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。

習近平總書記在企業家座談會上強調，企業既有經濟責任、法律責任，也有社會責任、道德責任。只有真誠回報社會、切實履行社會責任的企業家，才能真正得到社會認可，才是符合時代要求的企業家。中國海洋石油集團有限公司董事長汪東進近日表示，作為連續16年獲評中央企業經營業績考核A級的能源央企，中國海油的責任和使命就是履行社會責任、踐行綠色發展理念，為我國經濟社會發展提供綠色清潔能源保障。

9月14日，我國海上首座大型稠油熱采開發平臺——中國海油旅大21-2平臺在渤海順利投產，此舉填補了我國海上油田稠油規模化熱采的技術空白，標志著中國油氣行業在開發開采海上稠油和特稠油進程中邁出了關鍵一步。據了解，渤海油田在數十億噸的石油地質探明儲量中，有一半以上都是稠油，但每年超3000萬噸的油氣年產量中，熱采稠油產量占比不足1%，將稠油儲量變產量是實現我國海洋石油事業高質量發展的重要技術和資源保障。同時，稠油油品粘度高、凝點高，...

記者從中國海洋石油集團有限公司獲悉，我國海上首座大型稠油熱采開發平臺——旅大21-2平臺14日在渤海順利投產，此舉填補了我國海上油田稠油規模化熱采的技術空白，標志著中國油氣行業在開發開采海上稠油和特稠油進程中邁出了關鍵一步。

截至9月14日，墨西哥灣超過21%的石油生產設施已經關閉，以應對颶風“薩利”。美國安全和環境執法局的數據顯示，墨西哥灣21.4%的石油生產和25.3%的天然氣生產已被關閉，共有147個平臺被疏散，占地區總量的22.9%。

俄羅斯盧克石油公司主管經濟和財務的第一副總裁亞歷山大·馬特岑日前表示，該公司已減少烏茲別克斯坦天然氣出口。