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1月12日，張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導(dǎo)了“國創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”，聯(lián)合整車、零部件企業(yè)及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟。

近日，孝義鵬飛集團(tuán)與美國GCES公司全面戰(zhàn)略合作氫能源項目簽約。簽約內(nèi)容包括：成立中美合資企業(yè)、發(fā)展煤層氣瓦斯綜合利用項目、開展焦?fàn)t煤氣制氫技術(shù)合作等。

1月11日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，他建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。

從2019年3月“推動加氫設(shè)施建設(shè)”被寫入政府工作報告，到2019年10月11日國家能源委會議提出探索推進(jìn)氫能商業(yè)化路徑，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)至少已有36個地方(省市級)出臺了扶持氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。

近日，根據(jù)報道，2019年中國氫氣產(chǎn)量或突破2000萬噸，成為世界第一產(chǎn)氫大國。在過去的2019年，氫能產(chǎn)業(yè)是“風(fēng)口”之一，國家、地方政府規(guī)劃不斷，投資并購熱潮涌動，企業(yè)紛紛開展技術(shù)攻關(guān)。

剛剛過去的2019年被稱為“氫能元年”。全球各國紛紛投入氫能的研發(fā)和商業(yè)化推廣中。歐盟將氫能作為向脫碳能源系統(tǒng)過渡過程中必不可少的手段;日、韓等國出臺了氫能發(fā)展線路圖，將氫能定位為未來重要的能源來源。除了廣為人知的氫能燃料汽車，天然氣摻氫也是氫能利用的重要方向之一。

氫能產(chǎn)業(yè)化過程中仍存在諸多痛點，商業(yè)化之路任重而道遠(yuǎn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，仍需要補(bǔ)貼政策給予相應(yīng)支持，2020年新政策也會迎來一些變化。

近年來，國家和地方對氫能支持的增加，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景備受期待。氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、可再生、清潔無污染、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點。氫能既可提供能源，同時也可滿足資源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展要求。燃料電池是氫能有效利用的最佳方式，它可把清潔的氫能直接轉(zhuǎn)化為電能，而反應(yīng)過程僅排放水和熱，是比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)更先進(jìn)、更高效、更環(huán)保的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)。

50年前，美國首次實現(xiàn)人類登月。而阿波羅11號任務(wù)依賴于氫動力燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為任務(wù)提供電力和水，并依靠液態(tài)氫作為燃料推動火箭。自1969年以來，美國一直是燃料電池和氫能技術(shù)的領(lǐng)頭羊，其將各種生產(chǎn)、運輸、存儲以及利用技術(shù)跨部門、跨應(yīng)用的實現(xiàn)商業(yè)化。如今，隨著美國能源未來的確定，氫能產(chǎn)業(yè)和美國一樣正處于十字路口。

中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(2019版)》指出，與發(fā)達(dá)國家相比，我國“在氫能自主技術(shù)研發(fā)、裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍有一定差距”。

據(jù)報道，位于山東省濰坊市昌樂縣，總投資22.2億元的“中科氫能裝備產(chǎn)業(yè)園” 項目目前正在加速建設(shè)。近日產(chǎn)業(yè)園內(nèi)第一條氫能源產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢火爆，大量資本和人才快速匯聚，創(chuàng)新和應(yīng)用成果此起彼伏，但鑒于氫能缺乏國家層面頂層設(shè)計，定位和方向尚不完全明確，業(yè)內(nèi)呼吁，將氫能產(chǎn)業(yè)提升為國家戰(zhàn)略，明確氫能在能源體系中的定位，制定系統(tǒng)的氫能發(fā)展規(guī)劃，有序開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會暨世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車上線啟動儀式在佛山高明區(qū)舉行，再度吸引多方關(guān)注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發(fā)力氫能?當(dāng)前氫能已在全國大熱，佛山又將如何應(yīng)對激烈競爭?許國在接受記者采訪時表示：“‘氫城’佛山，未來已來。”

近年來，全球氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。日本、美國、德國、韓國等國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相繼制定了氫能發(fā)展路線圖，將發(fā)展氫能提升為國家戰(zhàn)略。比如，歐盟提出“清潔氫能伙伴計劃”，擬在2030年前通過520億歐元投資清潔氫能產(chǎn)業(yè)鏈，以打造可持續(xù)的能源體系。

11月18日，能源界網(wǎng)從中國寶武集團(tuán)獲悉，為了深入貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，中國寶武持續(xù)深化專業(yè)化整合，11月15日上午，寶武清潔能源有限公司(以下簡稱寶武清能)揭牌成立。據(jù)了解，寶武清能與寶鋼股份寶山基地、中石油上海分公司、上海申龍客車、林德公司等氫能生態(tài)圈合作伙伴簽約。通過此次合作簽約，展示了寶武清能創(chuàng)新發(fā)展，加快與行業(yè)、上下游強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，補(bǔ)足短板的決心與行動。示范項目落地后將構(gòu)建上海氫能示范應(yīng)用的新標(biāo)桿，驅(qū)動氫能...