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隨著雙碳戰略的深化，氫能產業迅猛發展。制氫技術是氫能產業的源頭，對氫能產業鏈的整體布局與發展頗為重要。傳統制氫技術包括工業天然氣重整制氫與煤氣化制氫，是目前氫能的主要來源，而在雙碳戰略與能源低碳轉型的背景下，面臨的共性挑戰包括反應溫度高、能耗高、二氧化碳排放高。如何突破“三高”問題，對于氫能與能源結構轉型的相容發展具有重要意義。

日本豐田汽車公司新開發的水電解制氫裝置在福島縣田村市的電裝工廠進行實證試驗，3月14日向媒體公開。通過使用氫氣，力爭減少工廠的二氧化碳排放量，實現去碳化社會。豐田有意盤活包括制造業在內的當地產業，也為支援重建做貢獻

在標準普爾全球(S&P Global)舉辦的劍橋能源周(CERAWeek)上，亞馬遜網絡服務公司(AWS)宣布了入選清潔能源加速器3.0的初創公司，這是一種高速、非股權稀釋加速器，旨在促進與開發突破性清潔能源技術的成熟初創公司的合作

自 2020 年“雙碳”目標提出以來，我國氫能產業發展加速，氫能產量由 2017 年的 1915 萬噸增長至 2021 年的 3300 萬噸，5 年 CAGR 達14.6%，2021 年 32%的同比增速更是創下新高。

發展“綠色氫氣”是當前國際氫能源發展面臨的重大挑戰。在全國人大代表、富麗（香港）國際集團董事長蔡培輝看來，我國西部地區地域遼闊，擁有大規模的光伏、風能等清潔能源，能夠直接就地制成綠色氫氣，制氫成本較低。此外，粵港澳大灣區具備技術、市場、資金和政策的歷史沉淀和先行先試的示范經驗，通過管道、車載等技術手段將西部地區的氫能轉運到粵港澳大灣區，實現新時代的西氣東輸，有利于形成大規模的綠色氫氣全鏈條。

3月6日和7日，在2023年國際液化天然氣大會上，350多家公司將討論液化天然氣行業的關鍵挑戰，涉及從運輸和存儲基礎設施到作為燃料使用或終端用戶使用的方方面面。

在2023中國(江西)國際氫能大會上，來自西門子能源新能源事業部市場及銷售總監胡大麟先生，以《歐洲氫能發展與綠氫解決方案及power-to-X案例分享》為主題進行了演講

美國Constellation公司已經開始在其1MW示范規模的核動力設施上制氫

Braya可再生燃料公司向ABO Wind公司發出了一封支持信，以共同開發加拿大的綠氫生產

氫烏托邦國際公司(HUI)2月27日宣布已達成一項合作協議，探索在愛沙尼亞開發廢塑料制氫工廠的機

韓國政府和相關機構將在一個協商小組下共同合作，為汽車供應和分配氫氣。為了建立穩定的氫供需基礎設施，他們計劃建設91座加氫站，并交付1.7萬輛氫動力汽車。3座液化氫工廠和6個制氫基地也將在今年完工

現代重工、韓國造船海洋、現代石油銀行、韓國材料科學研究所、首爾大學、釜山大學、三星泰科、HEESUNG CATALYSTS CORPORATION等8家企業、科研機構、高校共同簽署了海水電解系統(seawater electrolysis system, SES)核心技術開發業務協議

近日，由深能北方(鄂托克前旗)能源開發有限公司投資建設的上海廟經濟開發區光伏制氫項目各項手續已基本辦理完成，目前正在進行場區試樁工作，預計今年9月份投入運行。

氫有望幫助世界經濟脫碳，而綠色煉鋼只是其中的途徑之一

氫能行業是能源領域全球投資增速最快的行業，2023年全球氫能消費總額預計將超過78億美元