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9月26日，財聯(lián)社發(fā)布消息稱，韓國國土交通部25日公布《第三期汽車政策基本規(guī)劃案》（2022～2026年），提出到2027年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商業(yè)落地，到2030年普及450萬輛電動汽車、氫燃料電池汽車的目標。

盡管環(huán)保人士反對，韓國已正式宣布核能將被列入政府標記的綠色經(jīng)濟活動清單。

韓國水電和核電公司(KHNP)是國家核反應堆運營商，其負責人周日已前往捷克和波蘭，希望繼非洲和中東之后在東歐推廣韓國反應堆技術。

韓聯(lián)社9月15日報道，根據(jù)韓國海洋水產(chǎn)部15日發(fā)布的《第四期應對氣候變化海洋水產(chǎn)部門綜合計劃》，韓國海洋水產(chǎn)領域的溫室氣體排放量到2030年將較2018年減少70%至120萬噸，同時將分階段擴充灘涂濕地和海洋森林等藍色碳匯。

日前，韓國國務調(diào)整室在抽樣調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，前總統(tǒng)文在寅政府的一個太陽能項目涉及腐敗，金額達到2108億韓元（約合10.5億元人民幣）。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國首席貿(mào)易談判代表透露，韓國和美國正在加緊努力，以解決圍繞美國電動汽車補貼新法案的爭端，目的是消除在亞太供應鏈方面加強合作的任何障礙。

2021年，全球電動車市場表現(xiàn)強勁，最終以逾649.5萬輛的創(chuàng)紀錄數(shù)據(jù)結束了全年，銷量同比大增108%，是自2012年以來最高的年度增長率。其中，中國仍然是全球最大的電動汽車銷售市場，其次是歐洲，美國排第三。同期，全球電動汽車的交易額也增長了150%，達到1887億美元。

大多數(shù)科學家認為可行的核聚變反應仍需數(shù)十年的發(fā)展。但關于核聚變的認識和成果都在不斷增加。

2022年8月30日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部（MOTIE）發(fā)布一項展望未來15年的長期能源規(guī)劃草案。草案指出，到2030年，核電在韓國電力結構中的占比將達到1/3。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部(MOTIE)近日宣布，韓國計劃到2030年將核發(fā)電量在電力結構中的占比提高至33%，而目前25臺商業(yè)核電機組的核發(fā)電量占比為28%。政府預計2030年的核發(fā)電量將達到2017億千瓦時。

韓國總統(tǒng)尹錫悅對核能的推動，提振了原子能相關公司的股價。

8月18日，韓國成立“核電出口戰(zhàn)略推進委員會”，為提升韓國核電出口競爭力增強頂層設計。8月25日，韓國水力原子能公社即宣布成功承攬埃及達巴核電站建設項目相關訂單。韓國正在努力通過恢復核電出口提振核能經(jīng)濟。

2022年8月25日，韓國水電核電公司(KHNP)與俄羅斯國家原子能集團公司(Rosatom)子公司簽訂3萬億韓元(22.5億美元)的合同，為埃及首座核電廠——埃爾達巴核電廠提供設備和建設汽輪機廠房。項目起止時間為2023-2029年。該項目是韓國自2009年以來最大的核電技術出口項目。

近些年來，因為訂單的大量減少，韓國的核電生態(tài)系統(tǒng)陷入了困境。為了解決這一困境難題，韓國官方積極的推進相關措施。

韓國國土交通部數(shù)據(jù)顯示，今年頭七個月韓國新登記出租車中，超過三分之一是電動汽車。《韓國先驅報》評論，這表明電動汽車在韓國的市場進一步擴大。