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工信部發(fā)布《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，根據(jù)要點(diǎn)內(nèi)容顯示：“修訂燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)汽車(chē)安全保障。全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)能耗及續(xù)駛里程

俄烏沖突已經(jīng)讓多個(gè)大型車(chē)企飽受影響，均出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)或是斷供。為避免產(chǎn)能受到影響，德國(guó)車(chē)企巨頭大眾決定考慮將新能源車(chē)產(chǎn)能優(yōu)先移至中國(guó)。

3月15日消息，比亞迪在回答用戶問(wèn)題時(shí)確認(rèn)，公司的純電動(dòng)汽車(chē)已全面搭載刀片電池，充放電次數(shù)可達(dá)3000次。

時(shí)隔僅5天，特斯拉中國(guó)公司3月15日宣布再次漲價(jià)，Model 3和Y等車(chē)型價(jià)格上調(diào)1.4萬(wàn)元至2萬(wàn)元。比亞迪隨后也宣布自3月16日起上調(diào)新能源車(chē)價(jià)3000元至6000元。至此，2022年以來(lái)，已經(jīng)有20多家新能源車(chē)企宣布上調(diào)售價(jià)，接近40款車(chē)型漲價(jià)。

近日，專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)BMS、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)完整解決方案提供商“換電老兵”上海火亮新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“火亮新能源”)在海口舉辦海南共享?yè)Q電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)，作為合作伙伴代表，比克電池副總裁李鳳梅應(yīng)邀出席。此前，比克電池已通過(guò)為火亮新能源旗下?lián)Q電車(chē)型供應(yīng)21700-5.0Ah高性能電芯入局換電領(lǐng)域。

伴隨新能源汽車(chē)賽道的愈發(fā)火熱，動(dòng)力電池需求量不斷攀升，電池供應(yīng)短缺問(wèn)題則越來(lái)越嚴(yán)峻，動(dòng)力電池回收生意應(yīng)運(yùn)而生。

動(dòng)力電池市場(chǎng)需求大爆發(fā)，疊加原材料價(jià)格上漲因素，以寧德時(shí)代為首的動(dòng)力電池企業(yè)釋放出巨量的采購(gòu)需求，訂單金額遠(yuǎn)勝以往。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止今年3月，有20余家車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及數(shù)十款車(chē)型，覆蓋10萬(wàn)元以下及30萬(wàn)元以上主流購(gòu)車(chē)區(qū)間，漲價(jià)區(qū)間集中為3000元-1萬(wàn)元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車(chē)型集體漲價(jià)了。

3月5日，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，鞭炮聲響徹施工現(xiàn)場(chǎng)。武漢首個(gè)大型新能源汽車(chē)電池項(xiàng)目——中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目宣布武漢基地主體結(jié)構(gòu)全面封頂。自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，園區(qū)和建設(shè)方緊密配合，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入“競(jìng)速”模式，1000多名工人、數(shù)十臺(tái)塔吊日夜施工，工地始終熱火朝天，25天完成基礎(chǔ)建設(shè)，89天主體結(jié)構(gòu)封頂，讓這個(gè)百億項(xiàng)目建設(shè)跑出了“車(chē)谷加速度”。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商欣旺達(dá)位于山東棗莊的欣旺達(dá)動(dòng)力電池項(xiàng)目已經(jīng)正式開(kāi)工，據(jù)了解，該動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑面積約100萬(wàn)平米，主要建設(shè)年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及配套生產(chǎn)基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，最快年底將可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線，此項(xiàng)目共投資200億元，建成后將增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)2000余人。

作為中國(guó)最大的新能源汽車(chē)制造商，比亞迪汽車(chē)一向以自主可控的零部件供應(yīng)鏈自矜，尤其是作為電動(dòng)汽車(chē)核心的電池，本身就是比亞迪企業(yè)發(fā)家的源頭。長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪電池一直秉持自產(chǎn)自銷(xiāo)的商業(yè)模式。不過(guò)隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將電池業(yè)務(wù)向外部供貨，搭載在更多第三方車(chē)型之上以擴(kuò)大市場(chǎng)份額及影響，成為了比亞迪下一階段的主要目標(biāo)。

自今年2月8日階段性見(jiàn)底以來(lái)，截至2月28日收盤(pán)，A股市場(chǎng)鹽湖提鋰板塊整體反彈幅度已超15%，板塊總市值由2.056萬(wàn)億元增至2.299萬(wàn)億元，增超2400億元。

?辛國(guó)斌稱(chēng)，“十三五”時(shí)期，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是比較快的。年銷(xiāo)量從2016年的50.7萬(wàn)輛提高到2020年的136.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)到了28%。去年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破350萬(wàn)輛，分別達(dá)到了354.5和352.1萬(wàn)輛，同比都增長(zhǎng)了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計(jì)推廣量已超過(guò)900萬(wàn)輛。

2月16日，有這樣一條消息在儲(chǔ)能領(lǐng)域炸開(kāi)：位于美國(guó)加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業(yè)化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經(jīng)交貨，將用于新一代的高空偽衛(wèi)星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實(shí)用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經(jīng)公布說(shuō)，不久的將來(lái)將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。

大會(huì)將匯集來(lái)自新能源汽車(chē)整車(chē)商、電池廠商、電機(jī)電控生產(chǎn)商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、汽車(chē)電子、汽車(chē)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛表、汽車(chē)智能制造、汽車(chē)零部件商、充電樁、充電站解決方案供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、設(shè)備供應(yīng)商、電池及汽車(chē)材料企業(yè)、檢測(cè)咨詢機(jī)構(gòu)，科研機(jī)構(gòu)及院校等超過(guò)500位來(lái)自全球的行業(yè)嘉賓齊聚一堂。