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動力電池

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整車企業(yè)調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業(yè)鏈成本壓力

整車企業(yè)調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業(yè)鏈成本壓力

7月21日,寧德時代公告稱,為進一步滿足市場需求,公司擬在山東濟寧投資建設新能源電池產業(yè)基地,總投資不超過140億元。同日,寧德時代官微發(fā)布消息稱,寧德時代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關系,將從明年起為其供應磷酸鐵鋰電池,供應范圍包括中國、歐洲及北美。
07-25
全國政協(xié)副主席萬鋼:我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期

全國政協(xié)副主席萬鋼:我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期

“當前,中國新能源汽車已進入全面市場化的拓展期,產銷量和保有量連續(xù)多年世界領先。今年上半年,新能源汽車市場滲透率已經突破了21%。”7月21日上午,“2022世界動力電池大會”在宜賓舉行,全國政協(xié)副主席萬鋼在致辭時表示。
07-22
寧德時代產能再加碼 擬140億投建新能源電池項目

寧德時代產能再加碼 擬140億投建新能源電池項目

7月21日晚間,電池龍頭寧德時代公告,擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產業(yè)基地項目,項目總投資不超過140億元。
原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

據(jù)報道:一方面三元電池原材料價格持續(xù)下跌,另一方面三元電池被國家能源局發(fā)布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站。在此背景下,三元電池市場走向近期引發(fā)業(yè)內關注。
07-22
首屆世界動力電池大會圓滿舉行 LG新能源以三大創(chuàng)新優(yōu)勢 助力客戶長期穩(wěn)定經營

首屆世界動力電池大會圓滿舉行 LG新能源以三大創(chuàng)新優(yōu)勢 助力客戶長期穩(wěn)定經營

近日,由四川省人民政府,聯(lián)合工業(yè)和信息化部主辦的首屆“2022世界動力電池大會”在四川宜賓開幕。此次大會以“智匯綠色動力 創(chuàng)享低碳未來”為主題,匯集全球專家智慧及產業(yè)精英,共同交流探討動力電池前瞻技術,全產業(yè)鏈生態(tài)構建等多項議題,著力打造技術創(chuàng)新、產業(yè)協(xié)作的核心平臺,全方位展示動力電池市場動態(tài),把握產業(yè)生態(tài)及技術應用發(fā)展。LG新能源中國事業(yè)總經理鄭淵斗出席本次大會主論壇單元,分享了LG新能源差異化的技術優(yōu)勢及行業(yè)引領責任,新技術以及對全球電池產業(yè)和下一代電池技術的思考。
07-22
中國石化首座重卡換電站落戶四川宜賓

中國石化首座重卡換電站落戶四川宜賓

7月20日,中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用,自動實現(xiàn)車輛 “滿電復活”僅需3分鐘,每天可滿足168車次換電需求,預計全年可實現(xiàn)減排二氧化碳3550噸。
07-21
韓企競逐圓柱電池市場

韓企競逐圓柱電池市場

進入2022年以來,韓國電池企業(yè)加快圓柱電池生產節(jié)奏,努力趕上全球動力電池技術發(fā)展趨勢。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業(yè)相繼公布擴大產能計劃,并全力與歐美汽車企業(yè)進行合作。
07-20
浙江長興破題“未來工廠+產業(yè)大腦” 打造世界級動力電池先進制造業(yè)基地

浙江長興破題“未來工廠+產業(yè)大腦” 打造世界級動力電池先進制造業(yè)基地

在位于和平鎮(zhèn)的天能動力能源“未來工廠”,數(shù)據(jù)大屏上跳出了總部“產業(yè)大腦”發(fā)來的訂單,工作人員點點鼠標、輸入指令,這個任務就直接下派到了生產一線。“除此之外,包括后續(xù)的入庫、出庫交貨等都可以在這個平臺一鍵完成。”浙江天能動力能源有限公司計劃專員沈玲玲說,相比以往,現(xiàn)在所有的流程都更科學、更順暢。
07-20
1226家公司發(fā)布半年度業(yè)績預告 天齊鋰業(yè)凈利增超百倍暫居首位

1226家公司發(fā)布半年度業(yè)績預告 天齊鋰業(yè)凈利增超百倍暫居首位

受益于行業(yè)高景氣度和非經常性損益、投資收益增長,鋰電龍頭天齊鋰業(yè)2022年上半年實現(xiàn)了大幅增長。7月14日上午,公司披露半年度業(yè)績預告,預計2022年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為96億元至116億元,同比增幅高達11089.14%至13420.21%;扣非后凈利潤約為84.6億元至103.8億元,同比增長43625.9%至53549.51%。
07-15
技術爭鋒求解新能源車補能難題

技術爭鋒求解新能源車補能難題

面對依然存在的里程焦慮和多元化的應用場景,業(yè)界提出了電池車身一體化與換電兩大技術方向,為新能源汽車補能難題的解決增添了新思路。
07-15
新能源車領域需求大 磷酸錳鐵鋰產業(yè)化提速

新能源車領域需求大 磷酸錳鐵鋰產業(yè)化提速

隨著我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,動力電池需求量大幅增長,同時對續(xù)航里程的要求也不斷提升。中國證券報記者日前從比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業(yè)了解到,目前業(yè)內對于磷酸錳鐵鋰電池均有相關研究和布局。機構表示,鐵鋰正極能量密度已接近理論極值,錳鐵鋰或成為鐵鋰企業(yè)的第二成長曲線。其在兼具安全性、低成本優(yōu)勢的基礎上,可實現(xiàn)能量密度提升。
07-15
4.6GW!2021年美國電池儲能系統(tǒng)裝機增長了兩倍

4.6GW!2021年美國電池儲能系統(tǒng)裝機增長了兩倍

根據(jù)美國能源信息署(EIA)日前發(fā)布的一份調查報告,美國在2021年部署的電池儲能系統(tǒng)裝機容量增加了兩倍多,達到了4,631MW,并且其用途越來越多地擴展到輔助服務之外。
07-12
超億動力電池回收“大生意”來了!

超億動力電池回收“大生意”來了!

據(jù)中工汽車網獲悉,近日,德國聯(lián)邦經濟事務和氣候保護部(BMWK)計劃用1666萬歐元(約1.2億人民幣)資助開發(fā)鋰離子電池的整體回收方法。作為項目的一部分,計劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設一座回收試點工廠,以實現(xiàn)電池材料的有效回收管理。
07-07
工信部:2021年新能源車產量創(chuàng)新高 乘用車平均油耗再下降

工信部:2021年新能源車產量創(chuàng)新高 乘用車平均油耗再下降

7月5日,工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》(下稱《報告》)?!秷蟾妗分赋觯?021年新能源汽車產量309萬輛,乘用車行業(yè)平均油耗下降至5.1/100km。
07-06
鋰離子電池電解液添加劑龍頭——華盛鋰電正式開啟申購

鋰離子電池電解液添加劑龍頭——華盛鋰電正式開啟申購

2022年7月4日,江蘇華盛鋰電材料股份有限公司(以下簡稱:華盛鋰電)正式啟動發(fā)行申購,預計發(fā)行新股2800.00萬股,這意味著公司即將踏上登陸資本市場新征程。華盛鋰電作為一家專注于鋰電池電解液添加劑的研發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè),近年來深度受益于動力電池、3C電子和儲能電池等下游行業(yè)的高速發(fā)展趨勢,公司市場需求基礎堅實且穩(wěn)定,目前正處于快速發(fā)展期。也基于此,對于公司本次發(fā)行,資本市場給予了高度關注。
07-04
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