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LG化學與中國華友鈷業(yè)合作在韓國新萬金國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立前驅體材料生產(chǎn)工廠，強化電池材料供應鏈合作。

時間來到2023年，超級快充、超長續(xù)航已經(jīng)成為新能源汽車的標配，“充電10分鐘，續(xù)航400公里”，是理想汽車在本屆上海車展上秀出的最新純電能力;“我們基本續(xù)航都能達到500公里以上”“充電5分鐘，續(xù)航200公里”“最長可達到1032公里”……蔚來、小鵬、極氪展現(xiàn)續(xù)航能力的話術，讓人聯(lián)想到當年的手機廠商混戰(zhàn)的場景。

2022年我國動力電池行業(yè)的產(chǎn)銷量分別為545.9GWh和465.5GWh，同比均增長超一倍。2023年動力電池廠商新建產(chǎn)能逐步釋放，推動我國動力電池的產(chǎn)量進一步增長。據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年前2個月，我國動力電池的產(chǎn)量為69.6GWh，較2022年同期增長了13.3%。

加拿大政府正以巨額補貼政策吸引德國知名車企大眾汽車在加拿大興建大型的電動汽車電池工廠。其補貼額度達到今后10年內投入80億至130多億加元的規(guī)模

韓國計劃到2030年前投資20萬億韓元（約合150億美元），以交付全球第一批固態(tài)電池，從而在電動汽車爭奪戰(zhàn)中保持領先地位

據(jù)外媒報道，卡車制造商斯堪尼亞和電池生產(chǎn)商Northvolt在4月18日宣布，兩家公司已經(jīng)聯(lián)手開發(fā)出了一種電動車電池，其使用壽命相當于一輛卡車的壽命

松下控股(HD)正討論在美國俄克拉荷馬州建設新的車載電池工廠。已與該州簽署約定工廠建設時補貼的發(fā)放條件的協(xié)議。如果實現(xiàn)，將成為繼已投產(chǎn)的內華達州和在建的堪薩斯州之后松下在美國的第3座工廠

澳大利亞政府日前批準了國內礦業(yè)公司IGO與礦業(yè)巨頭Andrew Forrest旗下Wyloo Metals的建設用地申請，計劃在其礦業(yè)資源豐富的西澳大利亞州建立國內首個集成電池材料工廠，以加快其關鍵礦物加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程

據(jù)外媒報道，特斯拉的電池供應商日本松下控股在4月16日表示，該公司正在考慮在俄克拉荷馬州新建一座電池廠，這將是該公司在美國的第三座工廠

近日，汽車制造商不再僅僅為制造和銷售汽車而競爭，還在爭相圈地建設電池工廠。

雷諾汽車(RNLSY.US)周四宣布與法國電池制造商Verkor建立長期商業(yè)合作伙伴關系。兩家公司表示，該合作關系涵蓋了相當于每年120吉瓦時的電池，這些電池將由Verkor供應，并從2025年開始用于雷諾品牌的高端車型，其中包括雷諾未來的緊湊型Alpine車型

海關總署新聞發(fā)言人介紹，新動能穩(wěn)中加固。面對當前外需減弱的挑戰(zhàn)，我國外貿迎難而上，外貿競爭的新優(yōu)勢、增長新動能不斷培育壯大，對外貿整體穩(wěn)中向好發(fā)揮了更為積極作用。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月31日，美國財政部和國稅局發(fā)布了《通貨膨脹削減法案》擬議的電動汽車相關規(guī)定的指導意見

美國財政部發(fā)布了關于電動汽車稅收抵免的電池采購要求指導意見。去年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署了通脹法案，法案為在北美地區(qū)進行組裝的電動汽車提供高達7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對汽車電池中的關鍵礦物、組件等來源有著嚴格的標準。上述法案也被稱為美國版的“動力電池白名單”

沈陽市鐵西區(qū)，砂石飛揚的工地上，一輛輛挖掘機列隊在旁——總投資100億元的億緯鋰能儲能與動力電池項目日前在這里正式開工建設。這一項目計劃分兩期建設北方區(qū)域新能源動力電池研發(fā)中心、辦公樓及現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，將于2026年正式投產(chǎn)。