近幾年，麻省理工學(xué)院和中國的研究人員共同研發(fā)出一種含有鉬材料的容量型鋰電池，其相較于普通商業(yè)化電池來說擁有更高的重量能量密度和體積能量密度，能夠顯著延長電氣設(shè)備的使用時間。

據(jù)相關(guān)人員表示，研究者們主要是設(shè)計出了一種新型的“混合”陰極材料，并稱為Chevrel相的硫化鉬和純硫。該種高能量密度的陰極材料猶如底漆和TNT一樣有很強的爆炸性和速效性。除此之外，其導(dǎo)電性也相對較高，有利于帶電粒子在材料內(nèi)部的運動，同時能減少對碳的需求，僅約10%的碳。

業(yè)內(nèi)人員指出，目前鋰離子電池的能量密度約為每千克250瓦特小時和每升700瓦特小時，而鋰硫電池最高可達(dá)每千克400瓦特小時，但僅限于每升400瓦時。而含鉬的容量型鋰電池還未經(jīng)過優(yōu)化過程，已經(jīng)達(dá)到每公斤超過360瓦時和每升581瓦時。由此可以推測，該款新電池在容量方面遠(yuǎn)可打敗普通電池。

目前的硫化鉬主要是二硫化鉬，化學(xué)式為MoS2，是一種黑色固體粉末，有金屬光澤，熔點1185℃，密度4.80g/cm3(14℃)，莫氏硬度1.0~1.5。其除了能作為電極材料外，還有以下幾種用途：1、作為重要的固體潤滑劑，適用于高溫高壓下;2、作為摩擦材料，主要功能是低溫時減摩，高溫時增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發(fā);3、作為制備晶體管的新型材料。

總之，二硫化鉬不論是作為電極材料還是其他材料，都能很好地提高相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量。