隨著電動汽車普及加速，工程師正探索減少固定充電依賴的方法。一種創(chuàng)新構(gòu)想是將電力傳輸系統(tǒng)嵌入道路，使車輛行駛中充電，這種無線動態(tài)充電技術(shù)將道路轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际侥茉摧斔拖到y(tǒng)。無線動態(tài)充電基于諧振感應(yīng)耦合原理，埋設(shè)的發(fā)射線圈產(chǎn)生高頻磁場，與車輛底部接收線圈耦合。道路線圈由高電流交流電驅(qū)動，以約85千赫茲頻率工作，實(shí)現(xiàn)高效耦合。當(dāng)電動汽車駛過時(shí)，磁通量被捕獲并整流為直流電為電池充電。現(xiàn)代系統(tǒng)采用線圈段陣列和傳感器確保車輛對齊，動...

巴西汽車電氣化進(jìn)程預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)將帶動電力消耗顯著上升。能源研究公司(EPE)分析指出，電動汽車相關(guān)的用電量可能從2025年的627吉瓦時(shí)增長到2035年的7.8太瓦時(shí)，年均增幅接近29%。電動汽車數(shù)量增加以及家用快速充電設(shè)備(功率超過50千瓦)的普及，給電力系統(tǒng)規(guī)劃帶來新問題。住宅充電器通常需要7.4千瓦或更高功率，這要求提升合同功率以保證安全運(yùn)行。巴西研究機(jī)構(gòu)Lactec的研究員Carlos Gabriel Bianchin提到：多輛車同時(shí)充電可能超出本地電...

近日，特斯拉在美國市場推出了新款Cybertruck四驅(qū)版本，售價(jià)為59,990美元。這款特斯拉Cybertruck的續(xù)航里程評級為325英里，牽引能力達(dá)到7,500磅。不過，需要注意的是，在牽引狀態(tài)下，車輛無法在一次充電后實(shí)現(xiàn)滿續(xù)航里程。回顧2019年特斯拉Cybertruck首次亮相時(shí)，四驅(qū)版本曾標(biāo)價(jià)49,990美元，但這一價(jià)格從未實(shí)際實(shí)現(xiàn)。后驅(qū)版本也曾顯示為39,990美元，同樣未成現(xiàn)實(shí)。去年，特斯拉短暫提供過售價(jià)60,000美元的后驅(qū)Cybertruck，如今則以類似價(jià)格推出四驅(qū)版，逐步...

2月25日，德國總理默茨率企業(yè)家代表團(tuán)訪華期間，寶馬集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技股份公司在北京簽署合作諒解備忘錄。此次簽約旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，提升雙方在可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新領(lǐng)域的合作水平。寶馬集團(tuán)董事長齊普策隨團(tuán)參與相關(guān)活動。齊普策表示：當(dāng)今世界，全球性挑戰(zhàn)紛繁交織，合作是應(yīng)對變局、開創(chuàng)未來的必由之路。德國總理此次訪華，向世界傳遞了持續(xù)對話、深化合作的鮮明信號，同時(shí)也為寶馬同中國...

豐田汽車公司正通過多路徑能源戰(zhàn)略來減少排放并增強(qiáng)能源韌性。這家日本企業(yè)將視野從純電動汽車擴(kuò)展到氫能源、混合動力及可再生燃料解決方案，以技術(shù)多樣化應(yīng)對市場波動。豐田的能源組合旨在分散技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)降低對鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的依賴。該公司在全球擁有近40萬名員工，業(yè)務(wù)覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)，運(yùn)營72家制造公司和20個(gè)研發(fā)中心。采用多路徑方法，豐田根據(jù)地區(qū)條件定制解決方案，例如在日本推廣燃料電池轎車，在...