此前，聯(lián)邦政府為新車提供的7500美元稅收抵免政策已經(jīng)終止，同時終止的還包括一項4000美元的二手電動汽車稅收抵免。紐森州長曾在2024年底表示，若聯(lián)邦激勵措施取消，加州將考慮建立本州的補貼方案。加州空氣資源委員會周五指出，目前尚不確定州級計劃可能為每輛車提供的具體稅收返還金額。
政策變動已對市場產(chǎn)生直接影響。數(shù)據(jù)顯示，在聯(lián)邦抵免結(jié)束后的2024年第四季度，電動汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑。汽車制造商正在調(diào)整其戰(zhàn)略，以應對市場環(huán)境的變化。例如，Stellantis集團宣布將停止在北美銷售其插電式混合動力吉普車型，通用汽車也表示將計提相關(guān)費用以調(diào)整部分電動汽車投資。
這項擬議的州電動汽車稅收返還計劃，可被視為加州在聯(lián)邦政策框架變化下，為繼續(xù)推動清潔能源汽車發(fā)展所采取的地方性措施。此前，加州曾利用允許電動汽車使用拼車車道等優(yōu)惠政策來鼓勵消費。
