馬斯克此前宣布，他將組建“美國黨”與共和黨和民主黨展開角逐，未來一年將重點爭奪國會參眾兩院席位。馬斯克在X平臺發(fā)文稱，在此之后支持總統(tǒng)候選人“也并非沒有可能”。

在馬斯克計劃組建新政黨引發(fā)市場對其能否專注于公司未來的擔(dān)憂、特斯拉股價大跌后，7月7日，數(shù)據(jù)分析公司Ortex的數(shù)據(jù)顯示，以296美元的股價計算，做空這家電動汽車制造商的投資者有望獲利約14億美元。

此前在6月5日，特朗普與馬斯克的分歧演變?yōu)樯缃幻襟w上的全面爭吵，特斯拉市值創(chuàng)下最大單日跌幅，當(dāng)天特斯拉做空者的利潤也超過40億美元。

今年以來，由于馬斯克的政治活動損害了特斯拉品牌在購車者中的形象，其股價已下跌27%。

威廉·布萊爾公司(William Blair)的股票分析師Jed Dorsheimer在7月7日的一份報告中表示：“在特斯拉公司最需要馬斯克專注業(yè)務(wù)的緊要關(guān)頭，投資者正對其政治分心越來越厭倦，認為他重返政壇只會帶來負面影響。”基于此，他將特斯拉的評級下調(diào)至“持有”級別。

韋德布什證券公司(Wedbush Securities)的股票分析師Dan Ives在接受彭博電視臺采訪時表示：“特斯拉董事會必須介入了，馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)開始越界了。”Ives本人是特斯拉的支持者，對馬斯克此舉也難掩失望之情。

投資公司Azoria的首席執(zhí)行官James Fishback致信特斯拉董事會，稱馬斯克削弱了投資者對公司未來的信心。Fishback表示：“馬斯克將個人政治野心置于自身義務(wù)之上，這損害了特斯拉股東的利益。”

對于上述報道，馬斯克和特斯拉董事會主席Robyn Denholm均未回應(yīng)置評請求。

目前，馬斯克尚未提供關(guān)于其政黨的太多細節(jié)，也沒有跡象表明他已向美國聯(lián)邦選舉委員會提交正式文件。去年選舉周期中，他成為最大的政治獻金者，投入大量資金支持特朗普競選總統(tǒng)，這讓他同時運營從人工智能到火星探測等多家公司的任務(wù)變得更加復(fù)雜。

將資源和精力投入新政黨，與馬斯克在特斯拉Q1財報電話會議上向投資者做出的承諾背道而馳。他曾表示，5月份結(jié)束在特朗普政府的工作后，將把“更多”時間投入公司運營。

馬斯克5月曾對彭博新聞社表示，他承諾未來五年仍將領(lǐng)導(dǎo)特斯拉，并計劃減少在華盛頓政治圈的活動。 他當(dāng)時說：“在政治支出方面，我認為未來我會大幅減少這方面的投入。我覺得自己做得已經(jīng)夠多了。”

在同一次采訪中，馬斯克稱特斯拉的銷量“已經(jīng)好轉(zhuǎn)”，并表示他的政治活動為爭取右翼消費者開辟了道路，以彌補在左翼消費者的流失。

但特斯拉近期公布的第二季度全球銷量數(shù)據(jù)并未印證馬斯克的說法。該公司第二季度交付量下降13%，與今年一季度的同比跌幅幾乎持平。